RAV4榮放 參考價(jià)：16.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(9918條)

推薦車型：一汽豐田RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎

廠商指導(dǎo)價(jià)格：22.48-25.88萬(wàn)元

一汽豐田 RAV4榮放 雙擎

RAV4榮放雙擎的外觀使用了大量折角線條，高度還原了豐田FT-AC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車，顯得十分硬朗。前臉的梯形進(jìn)氣格柵尺寸很大，蜂窩狀鏤空的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，搭配上兩側(cè)犀利的大燈組，整體看起來(lái)有些“氣勢(shì)洶洶”的感覺(jué)。車側(cè)經(jīng)過(guò)熏黑處理的車頂、輪圈和輪眉很有辨識(shí)度，也提升了RAV4榮放雙擎的運(yùn)動(dòng)感。

RAV4榮放雙擎的內(nèi)飾采用了對(duì)稱式的布局，一眼就可以將所有細(xì)節(jié)盡收眼底，屬于平直、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。雖然時(shí)尚感欠缺了一些，但手感扎實(shí)的旋鈕以及懸浮式的10.1英寸中控屏幕都被放在了合適的位置，實(shí)用性更加突出。

體驗(yàn)者身高185cm，將座椅調(diào)至最低位置時(shí)，可獲得四指的頭部空間。

前排為體驗(yàn)者坐姿，此時(shí)后排可獲得四指的頭部空間以及一拳三指的腿部空間。

RAV4榮放雙擎的行李廂表現(xiàn)要比老款車型好上不少，不僅內(nèi)部非常規(guī)整，后排座椅也支持按4/6比例放倒。此外，低配車型還擁有更加省力的電動(dòng)行李廂功能，并可以記憶位置。

RAV4榮放雙擎全系均搭載了一套基于2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輕混動(dòng)系統(tǒng)， 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3600-5200rpm。前驅(qū)車型搭載了一臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率為160kW（217Ps）；四驅(qū)車型則在前、后各搭載了一臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率為163kW（221Ps）。實(shí)測(cè)的平均油耗為6.9L/100km。

傳動(dòng)方面，RAV4榮放雙擎全系均搭載的是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。

RAV4榮放雙擎在后軸增加了一臺(tái)電機(jī)后，可以在取消中央傳動(dòng)軸的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。這套E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)不僅能夠大幅提高后輪的扭矩輸出，還增加了后輪的扭矩分配比（前后扭矩100:0-20:80），從而可以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的電子控制。

車型小結(jié)：即使對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)同樣是不可缺失的存在，此次豐田RAV4榮放雙擎上搭載的E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)可以說(shuō)很有意思，在提升了四驅(qū)性能的同時(shí)還為車內(nèi)節(jié)省出了寶貴的空間，非常實(shí)用。而且，RAV4榮放雙擎還配備了很多高科技的配置，再加上硬朗的外觀，絕對(duì)是豐田TNGA架構(gòu)下的又一力作。

一汽豐田RAV4榮放雙擎　　推薦車型：東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動(dòng)

廠商指導(dǎo)價(jià)格：22.18-27.68萬(wàn)元

東風(fēng)本田 本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V銳·混動(dòng)

與RAV4榮放雙擎相比，CR-V銳·混動(dòng)的造型要圓潤(rùn)不少，蜂窩狀中網(wǎng)上采用了粗壯的鍍鉻飾條，看起來(lái)很有本田的風(fēng)格。大燈的造型也很有特點(diǎn)，類似矩陣式的晶鉆設(shè)計(jì)非常精致。車側(cè)和車尾的造型相當(dāng)飽滿，在一定程度上為車內(nèi)空間留出了余地。

內(nèi)飾方面，CR-V銳·混動(dòng)延續(xù)了汽油車型簡(jiǎn)潔、大氣的設(shè)計(jì)，三輻式方向盤握感依舊出色，而中控臺(tái)則采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，且功能分區(qū)比較清晰，各種按鈕都可以讓駕駛員輕松“觸手可及”。雖然沒(méi)采用全液晶儀表盤，但儀表盤內(nèi)的顯示屏尺寸非常大，看起來(lái)的科技感還是不錯(cuò)的。

身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排。將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好靠背、方向盤后。頭部空間一拳，如果是到天窗的距離則至少有兩拳。

前排座椅保持不變，同一體驗(yàn)者移至后排，頭部空間一拳有余，腿部空間也超過(guò)了兩拳。

CR-V銳·混動(dòng)的行李廂內(nèi)部還是非常規(guī)整的，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，并且還可以通過(guò)按比例放倒后排座椅、放置隔板等方式進(jìn)行靈活的應(yīng)用。

CR-V銳·混動(dòng)搭載了本田最新的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電機(jī)組成。這套系統(tǒng)主要依靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為158kW（214Ps），實(shí)測(cè)的0-100km/h加速僅需8.7s，而實(shí)測(cè)的綜合工況下油耗為6.3L/100km，也是個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。

傳動(dòng)方面，匹配的是一款E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，不過(guò)換擋機(jī)構(gòu)與燃油版車型不同（燃油版為傳統(tǒng)擋把），混動(dòng)版采用了NSX上的按鍵設(shè)計(jì)，對(duì)于一款混動(dòng)車來(lái)說(shuō)，科技感更強(qiáng)，不過(guò)需要一定時(shí)間去適應(yīng)。

車型小結(jié)：作為最早提出城市SUV概念的車型，東風(fēng)本田CR-V在國(guó)內(nèi)算是大名鼎鼎的車型，大氣的外觀和同級(jí)領(lǐng)先的空間一直是它的優(yōu)勢(shì)，而如今CR-V銳·混動(dòng)搭載的本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)也達(dá)到與豐田混動(dòng)系統(tǒng)抗衡的水平，電機(jī)在這套混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著主要作用，所以也能帶來(lái)更加暢快的駕駛體驗(yàn)，更適合追求運(yùn)動(dòng)感的消費(fèi)者選擇。

東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)　　推薦車型：斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠商指導(dǎo)價(jià)格：22.38-28.58萬(wàn)元

斯巴魯 森林人

森林人的造型方方正正，六邊形中網(wǎng)上使用了粗壯的鍍鉻飾條，給人以一種樸實(shí)無(wú)華的可靠感。但在細(xì)節(jié)之處，這代森林人還是精致了不少，比如LED大燈的造型以及“C”字形尾燈的設(shè)計(jì)，都給人更加年輕的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，這代森林人在方向盤、中控屏和空調(diào)出風(fēng)口造型等方面全面換新，使用了大量平直的線條，貫徹了斯巴魯?shù)摹皩?shí)用美學(xué)”，并且和外觀一樣，能給人以力量感。此外，斯巴魯坐擁EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等“黑科技”，配合上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在安全性方面無(wú)須擔(dān)心。

空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入森林人的前排，將座椅調(diào)至最低，并將靠背調(diào)整到舒適坐姿，實(shí)測(cè)頭部空間約一拳四指左右。

保持前排座椅位置不動(dòng)，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)后排的頭部空間為一拳，腿部空間也有超過(guò)兩拳的距離。

尾燈造型的改變使森林人的行李廂開口變得更大，后排座椅也支持按4/6比例放倒，放倒后的地面非常平整，行李廂空間也可進(jìn)一步擴(kuò)充至1775L。

森林人搭載了一套由2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的“智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)”，其最大功率為107kW（145Ps）/6000rpm，最大扭矩為188Nm/4000rpm，電動(dòng)機(jī)可以額外提供9.6kW功率和63Nm扭矩。雖然電動(dòng)機(jī)的作用比較小，但在動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面還是有著一定的作用，工信部油耗僅為6.1L/100km。

傳動(dòng)方面，與這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一款可模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

車型小結(jié)：和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放在一起，森林人更像是一個(gè)性能均衡的“理工男”，比起時(shí)尚感，它更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。雖然在外觀方面并沒(méi)有大的突破，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料做工方面的提升令人欣慰，整車的質(zhì)感有了很大提升。在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的加持下，森林人作為一款售價(jià)在20萬(wàn)元出頭的進(jìn)口SUV車型，可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿，如果您更看中一款車型的實(shí)用性，那么森林人一定不會(huì)讓您失望的。