隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是寶馬X3（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　寶馬X3車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，看上去很漂亮。

　　寶馬X3車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，配合豪華的尾燈，造型沒有追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　寶馬X3內(nèi)飾風格十分高貴，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬X3配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩290?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)減振懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，寶馬X3后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。寶馬X3的車尾看起來十分精致，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 2.0T?寶馬X3動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 xDrive25i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@0818baby_baby說道：“方向盤很輕，和尼桑朋友的尼桑比起來！另外，我也沒開慣大車 suv，不太習慣視野，怕刮花，雖然貼了車衣，但還是小心翼翼，如果有開過3系的朋友，我敢說，這輛車開起來跟寶馬差不多，開起來也很容易，聽說 macan開起來也挺容易的。”

網(wǎng)友@hengliwei1001說道：“方向盤上有電動助力，讓寶馬X3在轉(zhuǎn)彎的時候，更加的輕松，更加的靈敏。還有很多安全配置，比如自動剎車，這是非常實用的，關(guān)鍵時刻能起到警示作用。疲勞駕駛提示功能也很重要，因為長途駕駛需要這個功能。”

網(wǎng)友@sai_ser說道：“2.0T發(fā)動機剛剛好，加速快，沒有任何卡頓。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）