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四驅(qū)豪華版 國(guó)V 35.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 33.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 33.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 35.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 33.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 38.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 36.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 38.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 36.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 41.79萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 39.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版 41.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 39.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 41.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 39.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)V 42.79萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 40.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 44.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 42.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 44.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 42.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)VI 45.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 43.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 45.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 43.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 47.69萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 45.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)V 50.59萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 48.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)VI 30.09萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 24.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)V 30.09萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 24.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)VI 32.09萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 26.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)V 32.09萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 26.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國(guó)VI 33.09萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 27.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國(guó)V 33.09萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 27.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V 35.99萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 30.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 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45.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途昂車(chē)頭看上去頗具大方的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用了雙幅式的設(shè)計(jì)，配合飾條，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　這款車(chē)長(zhǎng)寬高5052/1989/1773mm，軸距2980mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造的整體氛圍很是出色。

　　途昂內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色金屬飾條進(jìn)行修飾，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　途昂配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

途昂在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@hzy0597說(shuō)道：“380,2.0T的動(dòng)力并不算太大，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太大的感覺(jué)，一百到一百二十公里的速度提升的特別快，完全沒(méi)有那種加速的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@liuchunping313說(shuō)道：“德系的動(dòng)力來(lái)自于動(dòng)力，不愧是2.0T。如果你有足夠的錢(qián)，我也會(huì)選擇530的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣動(dòng)力會(huì)更足，你先把你的平均功率提升到162到350牛米，這是傳統(tǒng)的扭距發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1888發(fā)動(dòng)機(jī)在德國(guó)車(chē)系中是比較穩(wěn)定的?！?/p>

網(wǎng)友@fdgdfsx說(shuō)道：“動(dòng)力方面，我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，畢竟是家用型的，偶爾開(kāi)個(gè)高速，動(dòng)力并不是特別強(qiáng)，但是大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還有大眾的渦輪增壓技術(shù)，都是非常成熟的，這也是為什么途昂這么大，這么重的車(chē)，動(dòng)力這么好的原因?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）