【太平洋汽車(chē)網(wǎng)?江干區(qū)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】編輯從江干區(qū)多家本田經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前英仕派（詢(xún)底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?杭州金瑞東風(fēng)本田本市

電話(huà)：4006169281

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 260TURBO 典雅版 17.99萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 16.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 260TURBO 精致版 19.29萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 17.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈智版 19.99萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 18.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 260TURBO 精悅版 20.29萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 18.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 20.99萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 19.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 260TURBO 精耀版 21.59萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 20.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈尚版 22.99萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 21.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 25.59萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 24.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 260TURBO 典雅版 國(guó)VI 18.28萬(wàn) - 18.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 260TURBO 精致版 國(guó)VI 19.28萬(wàn) - 19.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 國(guó)VI 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 260TURBO 精悅版 國(guó)VI 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 260TURBO 精耀版 國(guó)VI 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈尚版 國(guó)VI 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI 24.98萬(wàn) - 24.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　英仕派前臉整體顯得較為平滑，搭配單幅式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高4924/1862/1449mm，軸距2830mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線(xiàn)條顯得很大氣。

　　英仕派內(nèi)飾看上去十分新潮，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　英仕派配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，峰值扭矩260?！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。

英仕派在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@syqc4645說(shuō)道：“買(mǎi)這輛車(chē)，就是為了省心，現(xiàn)在油價(jià)高了，純電車(chē)我接受不了。而且E-CVT也不需要經(jīng)常加油了。”

網(wǎng)友@yanliushui說(shuō)道：“無(wú)論是前排還是后排，都能照顧到所有乘客，駕駛者操控簡(jiǎn)單，視野開(kāi)闊，座椅舒適，整車(chē)靜謐，充電方便?！?/p>

網(wǎng)友@bubuguniao說(shuō)道：“空間還行，我一米八幾的身高，坐在前排還是很寬敞的，駕駛座也是低矮的。我一個(gè)人坐在后排，感覺(jué)還行，因?yàn)槭球T車(chē)，所以頭頂空間有點(diǎn)小，不過(guò)還是有四指寬，不會(huì)直接頂在車(chē)頂上。平心而論，空間還算寬敞，家里人都沒(méi)我高，坐在后排也沒(méi)什么感覺(jué)，挺舒服的。不過(guò)我的身高太高了，前排的空間還是很大的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）