大眾Polo 參考價(jià)：9.09萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(816條)

你知道大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？你覺得這款車好用嗎？

上海大眾Polo作為A0級(jí)小車界的明星車型，它見證了國內(nèi)A0級(jí)車市成長和發(fā)展。為了更好滿足用戶更加多樣化的需求，上海大眾推出了全新Polo。通過動(dòng)感與個(gè)性的新時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格，上佳的操控性能賦予了POLO車型全新內(nèi)涵。

新POLO依然是一次中期改款，面對(duì)市場上來自合資、自主品牌新車型的壓力，尤其是眼下入門A級(jí)車、小型SUV這兩個(gè)大熱門對(duì)低價(jià)位車型市場的沖擊，2014款POLO應(yīng)運(yùn)而生。配置上的升級(jí)是這次改款的重點(diǎn)，在整體指導(dǎo)價(jià)不變的情況下，改款之后的車型有了更高的性價(jià)比，也成為了配置控們新的選擇。

2014款POLO還是我們熟悉的模樣，它時(shí)尚、可愛又帶有一絲運(yùn)動(dòng)范兒。此次在外形上的變化更多地是讓大家記住，這是2014款車型，跟之前的不一樣。當(dāng)然，外部配置上增加的前雷達(dá)、外后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈、外后視鏡電動(dòng)折疊都是之前車型中未曾有過的新玩意兒，值得你好好去揣摩。

2014款POLO在內(nèi)飾整體布局方面未做任何改動(dòng)，我非常喜歡它在中控區(qū)域和方向盤上裝配的烤漆面板，看上去有質(zhì)感、上檔次，精致了許多。在內(nèi)飾環(huán)節(jié)中，我們能夠看到更多首次出現(xiàn)在POLO上的高端配置，對(duì)于這樣一款小車來說，這些配置的提升實(shí)屬難得，由此也看得出廠家對(duì)此次改款的重視程度。

空間部分，幾乎從這一代POLO誕生起就未發(fā)生過改變，但這次，上海大眾為POLO的后排增加到了三個(gè)頭枕和三組三點(diǎn)式安全帶，我們習(xí)慣性挑毛病的地方被廠家有針對(duì)性地攻破了。從配置上的升級(jí)到對(duì)細(xì)節(jié)的把控，2014款POLO給我留下的好印象還遠(yuǎn)不止于此。

全新POLO后視鏡的尺寸適中，但沒有采用雙曲率設(shè)計(jì)，可視范圍有些局限。在視野盲區(qū)測試中，幾項(xiàng)測量后得出的數(shù)據(jù)均處于適中范圍，這也說明全新POLO在實(shí)際駕駛過程中還是比較易于上手操作的。

雖然POLO頭燈組中沒有選用透鏡，但照射效果還是很理想的，光線角度最低時(shí)的照射范圍超過20米，角度最高時(shí)的近光照射范圍可以達(dá)到40米，且光線的照射范圍和折線角度很清晰。

2014款POLO升級(jí)了全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)、針對(duì)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和麥弗遜前懸架都進(jìn)行了更偏向舒適性的調(diào)校、增配了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)?？吹贸錾虾４蟊姴粌H要把POLO打造成“精品小車”，更要讓這款“精品小車”服務(wù)于千家萬戶。POLO那帶有一絲運(yùn)動(dòng)基因的性格也許即將被馴服，重獲新生之后的它將變得更加成熟、更具競爭實(shí)力，同時(shí)，它還依然是那個(gè)極具個(gè)性和時(shí)尚感的年輕座駕。

POLO的車身十分緊湊，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性也足夠精準(zhǔn)。我的意思是說，你幾乎不用去考慮那點(diǎn)增加的馬力輸出值，那微乎其微的變化并不會(huì)直接地表現(xiàn)在駕駛感受上。它開起來依然很POLO，在你想要平穩(wěn)駕駛的時(shí)候它可以表現(xiàn)得很安靜，在你想要激情一下的時(shí)候它也能夠從容地竄來竄去。

廠方表示，2014款POLO上的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向被調(diào)節(jié)得更輕了，大部分人可能并不會(huì)有此感受，因?yàn)樵谕?jí)車型中，2013款POLO的轉(zhuǎn)向助力本身就屬于偏沉的那一類。我一直認(rèn)為，這是它自身運(yùn)動(dòng)特性的一個(gè)表現(xiàn)形式，既然在新車型中不得已被進(jìn)行了改進(jìn)，那么它就又朝著絕大多數(shù)人的使用習(xí)慣進(jìn)行了一次妥協(xié)。實(shí)際上，它的轉(zhuǎn)向手感依然不算太輕巧。

懸架系統(tǒng)的變化給人感受相對(duì)明顯一些，在通過一些坑洼或者路面起伏的時(shí)候，2014款POLO給人的感覺更加緩和，懸架的初段對(duì)震動(dòng)的吸收和過濾效果有所提升。在場地試駕中我們進(jìn)行過一些緊急變線的測試，它的彈簧在被較大幅度壓縮之后回彈的速度很快，恢復(fù)正常行駛之后并沒有多余的擺動(dòng)。POLO扎實(shí)的底盤功底還在，不喜歡太安逸的朋友們也大可不必?fù)?dān)心。

由于我日常駕駛的是手動(dòng)擋車型，在沒有液力變矩器的情況下，動(dòng)力的傳遞非常直接，因此那臺(tái)EA111 1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT變速器的組合反倒讓我覺得動(dòng)力相當(dāng)充沛。本次試駕的這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT手自一體變速器車型在起步階段并不會(huì)讓人感受到生猛的提速感，需要多踩下一些油門才能按照正常的節(jié)奏前行，輕巧的油門踏板似乎也很鼓勵(lì)你采用這樣的方式去駕駛。

2014款POLO無疑是POLO國產(chǎn)以來配置最高的一代車型，它在2013款POLO的基礎(chǔ)上增加的多項(xiàng)配置讓我這個(gè)老POLO車主看了以后覺得渾身不自在。性價(jià)比的提升讓這款小車變得更具競爭實(shí)力、也更加成熟了，時(shí)尚的定位、充滿個(gè)性的外形依然是它吸引年輕消費(fèi)者的最致命武器。如果你也有一個(gè)年輕的心、又對(duì)品質(zhì)有不小要求的話，相信你也會(huì)很快加入進(jìn)來，成為POLO家族的一員。

你覺得這款大眾車對(duì)不對(duì)你的胃口呢？