桑塔納 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2021條)

大眾汽車(chē)的質(zhì)量好嗎？

現(xiàn)在人們聚在一起討論買(mǎi)什么汽車(chē)的時(shí)候，很多人都會(huì)說(shuō)買(mǎi)大眾汽車(chē)，理由是德國(guó)汽車(chē)品質(zhì)可靠，買(mǎi)回來(lái)的車(chē)經(jīng)久耐用。這是人們看到很多城市的出租車(chē)都是上海大眾的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一汽大眾的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)，那么大眾汽車(chē)的質(zhì)量究竟如何呢。在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年初期，中國(guó)和德國(guó)大眾合資成立大眾汽車(chē)公司，當(dāng)初我國(guó)政府選擇和德國(guó)大眾合作，是因?yàn)榈聡?guó)人承諾將實(shí)行一定比例的汽車(chē)零部件本土化，這樣有助于引進(jìn)德國(guó)的先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)。在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年初，一直到20世紀(jì)初期，我國(guó)的道路質(zhì)量普遍比較差，德國(guó)汽車(chē)的白車(chē)身剛度比較大，零部件質(zhì)量抗疲勞強(qiáng)度比較大，因此比較適合我國(guó)的公路狀況，車(chē)輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，車(chē)身剛度仍然比較好，

給人們大眾車(chē)比較結(jié)實(shí)耐用的感覺(jué)。90年代我國(guó)進(jìn)口過(guò)很多日本車(chē)，一段時(shí)間還走私進(jìn)來(lái)很多韓系車(chē)。由于日本和韓國(guó)都是島國(guó)，鋼鐵資源匱乏，設(shè)計(jì)的汽車(chē)白車(chē)身鋼板比較薄，那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有使用高強(qiáng)度鋼板這么一說(shuō)，整車(chē)的剛度比較低，因此在使用一段時(shí)間后，車(chē)身的變形會(huì)引起部分零部件的異響，給人車(chē)輛松松垮垮的感覺(jué)。但是不可否認(rèn)的是，德系車(chē)的噪音相比同價(jià)位的日系車(chē)是處于劣勢(shì)的。打開(kāi)很多車(chē)的車(chē)門(mén)就可以發(fā)現(xiàn)，德國(guó)車(chē)的車(chē)門(mén)密封條要比日本車(chē)的車(chē)門(mén)密封條少，而且結(jié)構(gòu)也不如系車(chē)的好。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，噪音主要于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎的噪音，車(chē)身門(mén)子及車(chē)身突出物引起的風(fēng)噪。

因此隔絕上述三種噪音的傳播就是整車(chē)隔音的重要工作和成功的關(guān)鍵。大家可能還記得，2016年之前日系車(chē)幾乎所有的車(chē)輛前防撞梁和德系車(chē)差不多，但很多日系和不標(biāo)配后防撞梁。這是因?yàn)槲覀儑?guó)家的汽車(chē)相關(guān)法律沒(méi)有規(guī)定必須安裝后防撞梁，所以在中國(guó)銷售的很多日系車(chē)沒(méi)有安裝后防撞梁。但德國(guó)車(chē)基本都安裝了后防撞梁，就在人們都在議論，并義憤填膺的批評(píng)日系車(chē)沒(méi)有后防撞梁的時(shí)候，一汽大眾和上海大眾推出的新捷達(dá)和新桑塔納取消后防撞梁，低配車(chē)型甚至取消了前霧燈，一時(shí)間輿論嘩然，但直到今天大眾汽車(chē)卻在簡(jiǎn)配的道路上越走越遠(yuǎn)。也可能是看到日系車(chē)這么多年都不安裝后防撞梁，得節(jié)約多少成本。