謳歌CDX 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(64條)

廣汽本田的質(zhì)量和服務好一點，東風本田的車型更受歡迎，這兩家之間的故事堪比言情電視劇，到最后廣汽拿到的車型差一點，就靠質(zhì)量和服務來補。

廣汽本田有高端品牌謳歌

那么為了補償這個廣汽本田，本田在2016年準備國產(chǎn)化它這個高端品牌謳歌的時候，就選擇和廣汽來合作了，那第一款車型是SUV謳歌CDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），之后中型轎車TLX也開始國產(chǎn)了。

本來是打算和老大哥豐田的雷克薩斯，日產(chǎn)的英菲尼迪，還有德系三杰，奔馳、寶馬、奧迪，咱們來攪合攪合，對抗對抗，各分一杯羹。

除了本田，廣汽本田和東風本田，他們都還自己在搗鼓這個合資自主品牌，聽起來有點繞了。

怎么來講這個東西，廣汽本田搞了個品牌出來叫做理念，東風本田又弄出來一個叫做思銘（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的牌子。

這個合資自主品牌的所有知識產(chǎn)權(quán)都是屬于合資公司的，既不屬于廣汽和東風，也不屬于本田，就是這個合資的這個公司自己有的。

研發(fā)水平有什么不同？

說了這些不同之后，我們來講講比較硬的東西，研發(fā)不同，兩個合資公司，它的技術(shù)肯定是來自同一個體系的，都是本田的。

那么根據(jù)本田在中國的這個布局，除了這兩個合資公司之外，還有一個東西叫做本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司。

他是負責統(tǒng)籌本田在中國的汽車、摩托車、通用機械等所有方面的事物，而且以前還承擔部分本田在中國的這個研發(fā)職能。

比如說這個廣汽本田的凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），東風本田的杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是這個研發(fā)體系給整出來的東西了。

由于這個技術(shù)都是相同的，國內(nèi)的兩個本田去年也踩了個坑，有興趣的可以百度自己了解一下。

雖然兩家公司都是屬于同一個研發(fā)體系，但是在本田的統(tǒng)一領導下，實際的兩家公司的研發(fā)水平還是不一樣。

廣汽本田的研發(fā)中心規(guī)模更大

廣汽本田的研發(fā)中心2007年成立的，它是以獨立法人模式運作的這么一個研發(fā)機構(gòu)。

也就是說，廣汽本田是專門成立了一家公司來搞研發(fā)的，那2015年的時候搞了個200萬平米的研發(fā)基地，比東風本田第一工廠、第二工廠加起來的占地面積還要大，比工廠還大了。

那東風本田的研發(fā)中心是2009年搞起來的，起步晚了一點，研發(fā)中心是從屬于東風本田的，不是獨立的研發(fā)機構(gòu)。

本田對銷售環(huán)節(jié)是比較看重的

本田對銷售環(huán)節(jié)是比較看重的，企業(yè)基本理念里面他就寫了一條叫“三個喜悅”，分別是購買的喜悅、銷售的喜悅、創(chuàng)造的喜悅。

其中銷售的喜悅，他講的就是以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和周到的服務獲得用戶的信賴，賣出去我很爽，是這么個意思。

國內(nèi)兩家本田的銷售渠道肯定是分開獨立的，豐田、大眾都這么玩，所以說，他們對本田理念的這個貫徹和理解也是不太一樣的。

廣汽本田在銷售和售后方面做的更好

廣汽本田在銷售和售后服務方面，其實是做的更好的，畢竟國內(nèi)的4S店銷售模式，是廣汽本田第一個開創(chuàng)的。

或者說國內(nèi)的4S店，這么修修賣賣都在一塊這件事情，是開山鼻祖，廣汽本田是開山鼻祖，2011年的時候4S店就有470多家了，東風本田一直到2013年才只有358家。

廣汽本田和東風本田各有優(yōu)勢

總的來說，兩個本田的車型、技術(shù)都一樣的，但是廣汽本田的車子質(zhì)量稍微好一點，維修保養(yǎng)也更方便。

東風本田則是在車型方面有優(yōu)勢，這秒殺法拉利的熱門車型思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），全球暢銷的CRV都是東風本田的。