軒逸 參考價：10.86萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5774條)

10-15萬價位家用轎車很難選，對該價位購車預算的家庭來說，他們希望擁有一輛省油經(jīng)濟耐用可靠駕乘舒適寬適等表現(xiàn)都應相當出色的家用轎車。當然不會有十全十美的家轎，但有對大多數(shù)家庭出行需求照顧都相當?shù)轿坏膬?yōu)秀之選，例如東風日產(chǎn)旗下的軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在應對家庭出行需求方面基本就做到了面面俱到。

之前提到高燃油經(jīng)濟性車型，10-15萬價位區(qū)間雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎當然是不二之選，當將這兩款車推薦給車友時，很多車友會說：可是雙擎車型價格相對高啊，而且用車年均行駛里程不多，買雙擎不劃算…

站在用戶角度考慮的確如此，對豐田雙擎車型有顧慮的車友，其實軒逸也是相當不錯的選擇。曾在東風日產(chǎn)某專營店從事過5年售后服務工作，當時迎接過第一代軒逸車型上市，對第一代軒逸“貝殼座椅”的乘坐舒適性相當認可。第十四代軒逸上市后，無論顏值、空間，還是動力傳動，在10-15萬價位區(qū)間的家用車當中，還是有相當?shù)母偁幜Α?p>在顏值方面，第十四代軒逸英氣逼人，車身線條動感凌厲，相信能贏得很多消費者的青睞和認可。

第十四代軒逸售價區(qū)間10.9-14.3萬元（實際價格按當?shù)亟?jīng)銷商報價為準），車長4641mm，車寬1815mm，車高1450-1447mm，軸距2712mm，在車身具體尺寸方面，第十四代軒逸無疑將競爭對手落下不少，而且在駕乘舒適表現(xiàn)方面和同級車型相比，第十四代軒逸仍算得上出類拔萃。

在內飾設計方面，第十四代軒逸導入了更新鮮的設計，夸張的線條和造型、多種流行的設計元素搭配，打造出頗具現(xiàn)代感和科技感的寬適、舒適座艙空間，

在駕乘舒適方面，第十代軒逸裝備的IRC智能穩(wěn)行控制系統(tǒng)能通過主動控制發(fā)動機扭矩輸出和剎車控制，調整車身重心變化，抵消車輛行駛在顛簸路面時導致的車身起伏，進一步提升車輛在不良路況下的駕乘舒適表現(xiàn)。

在乘坐舒適表現(xiàn)方面，第十四代軒逸并不是吹出來的，諸君可以親身一試。

第三代HR16發(fā)動機更加智能化，采用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術4大智能高效科技，雖然是一款排氣量1.6L的自然吸氣發(fā)動機，但其加速表現(xiàn)還是相當不錯，城區(qū)道路超車并線也是相當輕松容易。

在加速響應靈敏方面，自吸發(fā)動機也有先天優(yōu)勢，并且和同級別渦輪增壓動力相比，少一套渦輪增壓系統(tǒng)，用車后期養(yǎng)護成本和維修風險降低了不少。

在變速箱方面，第十四代軒逸有2款5MT配置可選，4款XTRONIC CVT智能無級變速器配置可選。

手動變速箱當然可以放心選擇了，第十四代軒逸自動版本搭載了XTRONIC CVT，其變速比高達8.7:1，可通過ASC變速模式控制系統(tǒng)實現(xiàn)多種變速模式。試駕第十四代軒逸時，對其動力傳動匹配表現(xiàn)滿意，其加速響應相當靈敏。

其實很多人或會擔心日產(chǎn)的CVT變速箱容易損壞，當然任何一款汽車產(chǎn)品都有可能遭遇任何系統(tǒng)、或者零部件的故障。

對于駕駛CVT變速箱車型的車友來說，給出溫和駕駛的建議，這有利于CVT變速箱使用壽命延長，其實CVT變速箱只須緩和踩下加速踏板，通過發(fā)動機轉速提升+變速箱連續(xù)換擋就能獲得不錯的加速體驗，而不應該是地板油大腳開出。

再有就是根據(jù)自己的使用狀況、綜合當?shù)芈窙r、行駛里程、使用周期等條件，對CVT變速箱進行合理養(yǎng)護，這同樣有利于CVT變速箱使用壽命延長。

在提升效率、降低阻力方面，第十四代軒逸還配置了智能主動進氣格柵，系統(tǒng)會根據(jù)空調運行、冷卻溫度、壓力和車速等條件，及時打開或關閉主動格柵，低溫行駛時有利于快速暖機、合理保溫、提升發(fā)動機效率，高速行駛時還能降低空氣阻力，這對燃油經(jīng)濟性提升也有一定的幫助。據(jù)官網(wǎng)配置表顯示，第十四代軒逸自動版本百公里綜合工況油耗為4.9-5.3L，對于單一燃油動力而言，這樣的油耗表現(xiàn)也是不錯了。

在安全配置方面，第十四代軒逸有很多亮點，這里只提IFCW超視距碰撞預警系統(tǒng)，在日常城市通勤路況下，該系統(tǒng)能通過前方設置的毫米波雷達監(jiān)控車前第二輛車的距離，若車前第二輛車突然減速，系統(tǒng)會通過平視系統(tǒng)、蜂鳴進行預警，提示駕駛員及時處置，降低城市通勤路況下的追尾風險。

在安全車身方面，日產(chǎn)獨有的多通道 Zone Body區(qū)域車身結構也是經(jīng)歷過全球多個國家的安全法規(guī)驗證，在遭遇碰撞時能減少乘員艙的變形程度，為車內乘員提供更多生存空間。

在構建安全車身的鋼材方面，被定義為“日產(chǎn)全球CMF平臺首款中級車”的第十四代軒逸采用了1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高強鋼，用于A柱、B柱、內門檻及門檻橫梁、前后防撞鋼梁等核心骨架部位，整車980MPa以上超高強鋼使用比例高達27.2%，590MPa以上高強鋼使用比例高達43.6%，進一步提升了安全車身的防護效果。