紅旗H9 參考價：32.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(315條)

紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）各個配置的特點和性價比。

關于紅旗H9的設計相信大家都已經(jīng)非常熟悉了，霸氣又不失端莊的設計，再加上紅旗傳統(tǒng)的直瀑式格柵和紅色點綴，紅旗H9在顏值上絕對是同級別的第一梯隊，辨識度更是無人能出其右。

側(cè)面采用溜背式設計，修長的車身以及隱藏式門把手讓H9看起來并不呆板，反而在一眾行政級轎車中具有獨特的韻味。在尺寸方面，紅旗H9相比同級別的奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）明顯大了一整圈，對比前任紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有壓倒性的優(yōu)勢。

車尾的設計與車頭相呼應，貫穿式尾燈以及兩側(cè)豎向排列的燈組靈感來自中國傳統(tǒng)文化中的對聯(lián)，后備廂蓋上方一條圓潤的弧線勾勒出轎跑車的視覺效果，下方雙邊單出的排氣則讓整車下盤視覺更為飽滿。

通過官方給出的信息來看，紅旗H9一共擁有2種雙色拼接車身以及5種單色車身可選。其中，龍膽紫+阿卡金的雙色車身是此次紅旗H9的主打色，辨識度夠高，又能兼顧氣場和個性。

內(nèi)飾方面，紅旗H9同樣走的是豪華路線，兩塊大屏是目前主流的設計風格，除去屏幕區(qū)域外，整個中控臺以及T字區(qū)盡可能采用了對稱式設計，這也符合中國傳統(tǒng)文化中對于和諧與平衡的追求。

動力方面，此次紅旗H9提供了2.0T+48V輕混以及3.0T V6機械增壓發(fā)動機，最大功率分別為252、283馬力，峰值扭矩分別為380、400N·m。傳動系統(tǒng)全系標配7速雙離合變速箱，并且全系均為后輪驅(qū)動形式。這樣的動力規(guī)格在豪華中大型轎車中屬于主流水平，高配車型沒有四驅(qū)算是一個小小的遺憾。

首先來看，售價30.98萬的最低配車型。雖然是全系最低配，但是H9的基礎配置還是非常豐富的，雙12.3寸大屏、矩陣式LED大燈、BOSE音響、后排獨立空調(diào)、全景天窗、電動座椅等等都是全系標配，如果預算不多，對于舒適性配置追求不是特別高的話，最低配車型已經(jīng)完全夠用了。

往上加2萬，就能升級到次低配的旗享版了，售價為32.98萬元。相比最低配車型，次低配旗享版增加了非常多的配置，例如全景影像、帶主動剎車和車道保持輔助的主動安全系統(tǒng)、前排座椅加熱通風、前排手機無線充電、全車隔音玻璃、后排電動調(diào)節(jié)等等，無論是前排還是后排乘客都照顧的更加全面。因此，32.98萬的旗享版也是我們最推薦的配置，性價比非常出色。

再加4萬的話，就能夠買到36.98萬的2.0T旗暢版了，也就是2.0T的頂配車型。在配置方面，主要增加了后排加熱通風按摩、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、自適應巡航等配置。如果按照4萬元的差價來說，這樣的配置提升談不上多么劃算，只能說是合理范圍內(nèi)的。相對來說，這款頂配車型更適合極其追求后排乘坐體驗的用戶來選擇，例如商務接待用車，或者是企業(yè)單位的公車。

說完2.0T車型，接下來我們再分析一下3.0T的車型。此次紅旗H9共推出了2款3.0T車型，低配為售價45.98萬的3.0T旗暢版，通過命名也能看出，它的配置與2.0T旗暢版基本是一致的，但是售價比2.0T高了足足9萬塊！

這9萬塊錢的差價，除了將2.0T發(fā)動機升級為3.0T V6機械增壓發(fā)動機外，還增加了軟硬高低可變的空氣懸架功能，并且車輛還能支持藍牙鑰匙解鎖功能。盡管如此，高達9萬元的差價依然是不可忽視的，同時我們也不推薦購買這個配置，畢竟45萬的裸車價格，已經(jīng)能夠買到優(yōu)惠后的奧迪A6L 3.0T+四驅(qū)的版本了！

至于全系最頂配、售價53.98萬的旗領四座版，相比3.0T低配版貴出的8萬塊，在配置上主要體現(xiàn)在后排獨立座椅、前排電吸門、專屬的紅色仿麂皮內(nèi)飾以及20英寸輪圈。其實如果只看性價比，頂配并不值得推薦，但是從它專屬的內(nèi)飾風格以及后排獨立座椅設計來看，頂配紅旗H9更多是為了體現(xiàn)尊貴的身份。或許對于頂配車型的目標用戶來說，給后排貴賓最頂級的感受，遠比53.98萬的價格更重要。

看到這，相信大家對于紅旗H9的價格和配置也有一個比較詳細的了解了?？陀^來說，作為一款豪華中大型轎車，紅旗H9的起步配置非常豐富，如果未來市場終端還能有一定優(yōu)惠的話，那么30萬落地想必也不是什么難事。

此時，如果結(jié)合紅旗H9的外形設計以及獨特的品牌光環(huán)，30萬的紅旗H9很有可能會成為這個價位氣場最強的車型，絕對可以滿足追求面子和回頭率的用戶需求。而反觀3.0T的兩款配置，他們都屬于價格虛高的類型。對于普通用戶來說，應該也不會考慮。至于不差錢的消費者或者是公務用車市場來說，價格反而不是問題了。

當然，如今國內(nèi)30-50萬豪華轎車市場可謂競爭激烈，除了標桿地位的BBA三強以外，像是凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、林肯大陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也都在虎視眈眈。在這樣的壓力之下，紅旗H9除了設計、品牌、配置上的優(yōu)勢外，在實際的舒適性以及駕乘感受方面能否殺出重圍，就要留給未來實際試駕體驗后才能給出結(jié)論了。