飛行家 參考價(jià)：50.08萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(58條)

飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車的大燈表現(xiàn)，今天，扉旅汽車帶來(lái)了林肯的國(guó)產(chǎn)旗艦車型——飛行家（頂配總統(tǒng)版）的大燈測(cè)試內(nèi)容。

作為國(guó)產(chǎn)林肯的旗艦車型，飛行家不論是售價(jià)還是配置，都對(duì)得起旗艦二字，我們此次測(cè)試的車型為飛行家的頂配版（總統(tǒng)版），裝備了林肯最先進(jìn)的大燈照明系統(tǒng)，官方將其命名為：晶鉆石自適應(yīng)LED矩陣大燈。

大燈主體由兩顆透鏡組成，造型上就想晶鉆一樣；燈源為L(zhǎng)ED，類型為矩陣，具備遠(yuǎn)近光和高低的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，故因此而得名！

飛行家有5款配置，從低到高分別是尊悅版、尊享版、尊雅版、行政版和總統(tǒng)版，尊悅裝備了最普通的LED大燈，帶有水平調(diào)節(jié)和自動(dòng)點(diǎn)亮功能，尊享和尊雅的LED大燈在此基礎(chǔ)上，增加了自動(dòng)遠(yuǎn)光功能（AHB），行政和總統(tǒng)版裝備了更高規(guī)格的矩陣LED，大燈的結(jié)構(gòu)有了巨大的改變，兩顆透鏡里集成了92顆LED。

三個(gè)大燈的售價(jià)分別為1.9萬(wàn)，2.07萬(wàn)和2.45萬(wàn)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)售價(jià)并不貴，是奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大燈價(jià)格的一半，且高低配車燈差價(jià)不大，性價(jià)比很高，只是從官網(wǎng)了解的情況來(lái)看，貌似大燈不能進(jìn)行選裝，是按照車型配套的。

在網(wǎng)上看到有車友單獨(dú)從4S店采購(gòu)頂配的大燈進(jìn)行安裝，大燈總成上顯示，產(chǎn)地為墨西哥，就像蘋(píng)果手機(jī)產(chǎn)自中國(guó)富士康一樣，墨西哥也是全球一個(gè)重要的汽車生產(chǎn)基地，例如寶馬的諸多進(jìn)口車型也是來(lái)自墨西哥工廠。

因?yàn)閮蓚€(gè)透鏡都是遠(yuǎn)近光一體的設(shè)計(jì)，開(kāi)啟近光，這兩個(gè)透鏡會(huì)點(diǎn)亮，遠(yuǎn)光亦是如此，如下所示：

林肯的矩陣LED大燈結(jié)構(gòu)并不簡(jiǎn)單，包含了兩個(gè)透鏡（遠(yuǎn)近光）、一個(gè)低速補(bǔ)光燈、一個(gè)彎道補(bǔ)光燈、一條LED燈帶（日行和示寬），一條轉(zhuǎn)向LED燈帶，總計(jì)5個(gè)燈光類型。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能集中在內(nèi)測(cè)的LED透鏡上，高低水平的自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能則兩個(gè)透鏡都具備。其中，內(nèi)測(cè)LED透鏡是光源主力。

中配車型帶有的普通LED具備AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光功能，跟這款矩陣大燈上的Glare-Free自動(dòng)防眩目有一定的差距，前者只能開(kāi)啟或者關(guān)閉遠(yuǎn)光，后者則可以調(diào)整遠(yuǎn)光燈的照明距離和范圍，達(dá)到真正的“自適應(yīng)狀態(tài)”，此外，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能也是一個(gè)亮點(diǎn)。在現(xiàn)如今，多數(shù)車型的LED大燈，包括矩陣大燈在內(nèi)，都取消了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，例如，奔馳和雷克薩斯，全系車型的大燈都沒(méi)有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向這個(gè)功能需要機(jī)械結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，有一定的成本和品質(zhì)要求，隨著矩陣LED的出現(xiàn)，LED數(shù)量的增多，在一定程度上替代和彌補(bǔ)了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的卻是，但從效果上來(lái)說(shuō)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向還是YYDS，開(kāi)啟時(shí)速，需要超過(guò)5公里/小時(shí)。

對(duì)向來(lái)車，矩陣LED系統(tǒng)可以很快速的檢測(cè)到（依靠的是擋風(fēng)玻璃處的感光+景深攝像頭）。

自適應(yīng)遠(yuǎn)光，從上可以看出，在經(jīng)過(guò)左側(cè)白色車輛后，左側(cè)的黑暗區(qū)會(huì)被照亮。

飛行家上的這套矩陣LED照明寬度很廣，幾乎是橫向180°都能囊括，夜晚道路兩側(cè)也能保證足夠的視線。

下面我們來(lái)看看飛行家上的這套“晶鉆”的矩陣LED大燈照明效果如何：

車燈亮度測(cè)量單位：勒克斯（Lux）

定義：被光均勻照射的物體，在1平方米面積上所得的光通量是1流明時(shí)，它的照度（光照強(qiáng)度）是1Lux。

在車燈照射距離環(huán)節(jié)，我們以10Lux的亮度為最低照明限度，取達(dá)到此亮度時(shí)的距離值。

20cm一般是車輛前保險(xiǎn)杠離地的最小高度，我們選擇這個(gè)位置為燈光照亮的最低位置，從此位置到車頭大燈的距離，即為照射距離。

距離測(cè)試：近光表現(xiàn)一般 遠(yuǎn)光較好

測(cè)試發(fā)現(xiàn)，飛行家的近光照射并不遠(yuǎn)，在靜止?fàn)顟B(tài)下只有40米出頭，雖然行駛起來(lái)會(huì)有一定的改善（大概增加10米），但50米的成績(jī)?cè)谶@個(gè)價(jià)位的車型中屬于靠后的段位，對(duì)比低一級(jí)的新款漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還能有60多米的近光照射距離。

仔細(xì)觀察了下，在近光時(shí)，路面照射的地方亮度很高，也就是說(shuō)，大燈的功率和亮度時(shí)足夠的，應(yīng)該跟較高的車身有一定關(guān)系，近光的調(diào)節(jié)角度偏低，可能是為了照顧對(duì)向車輛，畢竟我們測(cè)試的時(shí)候車輛是空載，不知道將空氣懸掛調(diào)節(jié)后會(huì)有什么樣的效果（測(cè)試的時(shí)候，很遺憾忘了調(diào)節(jié)空氣懸掛）。

總結(jié)：飛行家的矩陣大燈的確達(dá)到了官方宣傳的自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，除此之外，橫向照明較寬，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向靈敏且效果明顯都是其優(yōu)點(diǎn)；可惜的是這款矩陣LED并不能選裝，購(gòu)買(mǎi)低配和中配的車型，缺少了自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，如果后期林肯可以將其列為選裝配置，以目前的車燈價(jià)格來(lái)看，還是很合適值得入手的。