凱迪拉克XT4 參考價：22.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1525條)

豪華品牌緊湊級SUV不僅有“BBA”，在中端價格區(qū)間內(nèi)美系車是不錯的選項(xiàng)，其中還有一臺進(jìn)口車。

這些車裝備的發(fā)動機(jī)在技術(shù)方面可以說絕對領(lǐng)先于主流德系日系車，變速箱又以AT為主，在動力水平相當(dāng)?shù)那疤嵯翧T自然比DCT更有優(yōu)勢。車系的影響力在品質(zhì)面前是在毫無價值可言，所以來看一看推薦的兩臺車有什么品質(zhì)吧。

凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)領(lǐng)先型

指導(dǎo)價為30.97萬，綜合優(yōu)惠5萬左右是標(biāo)準(zhǔn)“讓幅”。車身尺寸為4600*1881*1627，軸距2779mm，尺寸等級屬于A+緊湊型SUV，五座布局駕乘空間充足。外觀設(shè)計是凱車的家族式設(shè)計語言，客觀評價這臺車只能用“犀利”或“個性”概括，至少車頭的設(shè)計美感并不是那么突出；側(cè)面與尾門尾燈的協(xié)調(diào)性還算比較理想，有些所謂的“鉆石切割”風(fēng)格。

動力方面XT4裝備的是通用LSY型2.0T，其技術(shù)特點(diǎn)為Tripower可變氣門管理技術(shù)；專業(yè)的描述總不是很好理解，簡而言之這臺機(jī)器有【智能變缸】的設(shè)計，在行駛中可以自動在四缸與雙缸模式中切換，油耗會比同排量的普通直列四缸發(fā)動機(jī)更低。動力儲備仍有177kw/350N·m（1500~4000轉(zhuǎn)），與9AT手自一體變速箱匹配可驅(qū)動XT4在7.9秒完成百公里加速。

在中端緊湊級SUV中，凱迪拉克XT4在性能方面不輸普通中端合資品牌的競品，油耗也不是一般理解的豪華品牌汽車必然會有高油耗。配置方面領(lǐng)先型除了基礎(chǔ)安全配置以外，低配款也裝備了主動剎車系統(tǒng)；舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及自動空調(diào)等常規(guī)配置。綜合性能、空間、油耗、配置以及品牌影響力分析，凱迪拉克XT4是“豪華品牌第二陣營”緊湊級SUV的首選項(xiàng)。

林肯MKC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩驅(qū)尊雅版

指導(dǎo)價為32.68萬，綜合優(yōu)惠5萬左右。這臺車的整體價格略高一些，在25萬級只能選擇到兩驅(qū)版所以排名第二。MKZ的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計感更顯中庸（不是貶義），車身尺寸僅為4552*1864*1657、軸距2690mm；但是這臺車雖然比XT4小一些，但是飽滿的設(shè)計感反而顯得更大，圓潤的造型也讓這臺車更顯沉穩(wěn)。

MKC的發(fā)動機(jī)裝備的是沒有過多亮點(diǎn)的直噴技術(shù)2.0T，最大功率149kw（203馬力），這一參考只能算中規(guī)中矩。不過最大扭矩達(dá)到了381N·m，足夠大的扭矩以及調(diào)校“很不激進(jìn)”的增壓器，這種特殊的調(diào)校不僅讓這臺機(jī)器加速更加平順；同時足夠大的扭矩技術(shù)在正常限速范圍內(nèi)，仍然可以讓MKC破百突破8秒，性能與XT4相當(dāng)。

MKC兩驅(qū)版的公路駕駛樂趣不輸XT4，非鋪裝路面脫困能力自然不具備。不過相同價格的兩驅(qū)車在配置方面會有優(yōu)勢，安全配置多出膝部氣囊、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警、自動泊車入位等；舒適配置多出的懸架硬度可調(diào)節(jié)以及遠(yuǎn)程啟動功能，空調(diào)系統(tǒng)多出了Pm2.5級的過濾。林肯MKC的綜合性價比在同級進(jìn)口車中優(yōu)勢非常明顯，對于這一品牌有偏好的話可以考慮哦。

總結(jié)：豪華汽車品牌能分為兩個陣營，但在中國汽車市場的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)是極其業(yè)余的“品牌知名度”，說白了也就是看“隨大流”的選項(xiàng)是哪個而已。對于真正懂得汽車品牌的消費(fèi)者而言，這種選車方式毫無借鑒的價值，這些所謂第二陣營的相對冷門車值得作為參考。