飛度 參考價(jià)：8.68萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3683條)

相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)YARiS L致炫X，這款車(chē)是屬于YARiS L家族的車(chē)型，設(shè)計(jì)師是基于致炫車(chē)型的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀、內(nèi)飾、尺寸都做了改變，同時(shí)也加入了跨界的設(shè)計(jì)元素，下面我們就來(lái)了解一下這款致炫X汽車(chē)吧！

與致炫X一同推出的還有2020款致炫，一款主打跨界風(fēng)，另一款主打居家實(shí)用，它們的上市給到消費(fèi)者更多的選擇。

和致炫相比，致炫X采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，原先八字胡的前格柵更新為一體式“大嘴造型。而作為一款跨界車(chē)型，致炫X的側(cè)面造型設(shè)計(jì)整體更加緊湊，底盤(pán)間隙稍有提高，展現(xiàn)跨界風(fēng)格。

刀鋒型前燈設(shè)計(jì)，更符合年輕人的審美，配合上熏黑的中網(wǎng)，動(dòng)感十足。黑色輪眉的設(shè)計(jì)也彰顯了個(gè)性。

從車(chē)尾的這個(gè)角度看過(guò)去，黑色的輪眉飾板搭配后保險(xiǎn)杠上的銀色護(hù)板，致炫X的跨界范兒就更濃了。后包圍兩側(cè)加入了立體的線條，勾勒出個(gè)細(xì)節(jié)豐富且更具運(yùn)動(dòng)感的車(chē)尾造型。

致炫X除了低配車(chē)型外，其余車(chē)型均采用15英寸的雙五幅鋁合金輪圈，與之搭配的是一款鄧祿普輪胎，尺寸為：尺寸為125/70 R15 95M。

后輪依舊使用鼓式制動(dòng)器，致炫X在這一點(diǎn)上不出意外地和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、POLO等)保持一致。

內(nèi)飾方面，得益于懸浮式中控屏和全新樣式儀表盤(pán)的加入，致炫X給我的第一反應(yīng)就是它比現(xiàn)款致炫更時(shí)尚了。空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為經(jīng)典的三圓形手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕，一如既往的繼承了豐田簡(jiǎn)約時(shí)尚，操作簡(jiǎn)便的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

三輻式多功能方向盤(pán)材質(zhì)為高級(jí)合成材料，方向盤(pán)左側(cè)按鍵控制音響娛樂(lè)，右側(cè)切換顯示儀表盤(pán)參數(shù)。實(shí)拍車(chē)型不出意外地配備了定速巡航系統(tǒng)，其控制拔桿位于方向盤(pán)右下方，僅在頂配車(chē)型上配備。

儀表盤(pán)采用黑底白字設(shè)計(jì)，字體清晰，中央儀表盤(pán)下方的擋位信息，油耗狀態(tài)邏輯清晰易懂。時(shí)速表中置的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出豐田一貫家用實(shí)在的造車(chē)觀點(diǎn)。致炫X對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是以家用為主。

8英寸多媒體中控顯示屏是致炫X內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，同樣也是頂配車(chē)型專(zhuān)屬配置，可以通過(guò)下方的USB接口與手機(jī)互聯(lián)(百度 CarLiFe)，而中低配車(chē)型配備的是收音機(jī)+藍(lán)牙。

倒車(chē)影像系統(tǒng)(不含倒車(chē)?yán)走_(dá))的加入，讓致炫X在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力大增。此外，中低配車(chē)型只標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)。

致炫X采用了皮質(zhì)材質(zhì)的座椅，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣采用手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。值得注意的是，座椅上的紅色縫線以及花紋裝飾都是致炫X比普通版致炫升級(jí)的地方，也是致炫X的一大亮點(diǎn)。

致炫X的后排空間繼續(xù)發(fā)揮著豐田一貫的優(yōu)勢(shì)。整個(gè)后排座椅符合人體工程學(xué)模型，軟硬材質(zhì)分布均勻，靠背角度設(shè)計(jì)合理。后排中間部位材質(zhì)較硬，加上短小且向前伸出的頭枕，乘坐感受一般，只適合短途乘坐。

后備箱空間基本與同級(jí)別主流產(chǎn)品保持相同，致炫X的空間對(duì)于城市短途通勤的日常使用情況綽綽有余。在后排座椅不放倒的情況下，偶爾帶上兩三件行李與家人來(lái)一次短途旅行，致炫X也可以勝任。

動(dòng)力方面，致炫X搭載了致炫上的那臺(tái)1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著極高的燃燒效率，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm，工信部5.2L/100km的綜合油耗。

同時(shí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)存在眾多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有延遲，上正壓慢的問(wèn)題，匹配CVT無(wú)極變速箱，動(dòng)力隨踩隨有，也繼承了豐田經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、好開(kāi)省油的特點(diǎn)。

作為 YARIS L致炫的新增車(chē)型，致炫X展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，外觀方面相比致炫有了較大的改動(dòng)，像“八字胡的前格柵換成了更好看的梯形熏黑格柵，前后保險(xiǎn)杠護(hù)板以及輪眉的加入也讓致炫X有了濃濃的跨界范兒；在配置方面，LED前大燈、LED日間行車(chē)燈、胎壓監(jiān)測(cè)也實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，此外，中低配車(chē)型標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)，高配車(chē)型標(biāo)配倒車(chē)影像和8英寸中控屏幕，擺脫了豐田品牌從前配置都偏低的整體搭配，對(duì)于消費(fèi)者而言是件好事。

最后，皮質(zhì)座椅的加入拉高了內(nèi)飾的檔次。從以上的新增點(diǎn)來(lái)看，致炫X的產(chǎn)品力確實(shí)要比致炫乃至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高岀一大截，要是大家對(duì)跨界車(chē)感興趣的話，不妨考慮一下致炫X。