凱美瑞 參考價：17.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4811條)

今天為大家推薦幾款非插電式混動車型，這些車型普遍省油且實用。

廣汽豐田 凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

混動車型官方售價：23.98-24.28萬元（實際價格按當地經銷商報價為準）

豐田是比較早開始在國內銷售混動車型的車企，豐田首款混動車型是普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在2005年開始在國內銷售，但是由于當時價格較高，銷量慘淡，最終國內退市。而凱美瑞混動車型2012年開始在國內銷售，目前已經是第三代車型。

豐田凱美瑞混動車型在外觀方面基本與燃油版車型一致，但車標以藍色為底，顯示其混動車型定位。前臉采用較大尺寸的倒梯形中網，搭配鷹眼式大燈和飛翼式日行燈，讓車頭更顯年輕。車身側面，簡約的線條搭配和多幅式輪圈的使用，顯示出該車傾向運動的性能。尾部方面造型比較平和，符合年輕人需求。

內飾方面，中控臺整體為“Y”字造型，整體色調可選米/黑或純黑，中央區(qū)域配有9英寸中控屏幕，兩側配以黑色鋼琴烤漆作為裝飾，三幅式方向盤為豐田家族同款。值得注意的是，該車配備的并非電子檔把，而是機械式檔把，讓該車缺少了一點新能源車特質。

動力方面，該車搭載2.5L+電機的混動組合。發(fā)動機方面，最大輸出178PS，最大扭矩221N M。電機方面，最大功率88KW，最大扭矩202N M。組合在一起，最低油耗僅需4.1L/100KM。值得一提的是，該車電池質保沒有公里數和年限限制。

點評：豐田是較早進入新能源領域的車企，目前已經是第三代產品，很多在研發(fā)新能源車型時都是借鑒豐田的產品，可想而知豐田在新能源領域的成功。而凱美瑞的新能源車型也已經經歷三代的演變，第一代產品上的各種問題，在現款車型上基本不存在，因此豐田凱美瑞混動車型是一個比較不錯的混動車型選擇。

廣汽本田 雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

混動車型官方售價：19.98-25.98萬元（實際價格按當地經銷商報價為準）

本田在1998年國內建廠，生產的首款車型便是雅閣，正因當時雅閣的質量、油耗等各方面比較優(yōu)秀，積累下不錯的口碑，讓本田國內整體銷量一直優(yōu)秀。雅閣混動車型在2016年開始在國內銷售，目前銷售的已經是第二代車型。

外觀方面，本田雅閣混動版車型基本與燃油版車型保持一致，前臉采用大面積鍍鉻飾條貫穿一直延伸至兩側大燈上沿。大燈總成以多顆LED燈組成，點亮后識別度較高。車身側面略微上揚的腰線，顯示其運動性能。稍稍上翹的尾部配有類似押尾的裝飾，下部采用隱藏式排氣，讓該車尾部略顯內斂。

內飾方面，整體采用“T”字型對稱布局。中控屏幕采用懸浮式設計，儀表采用半液晶樣式，讓科技與傳統(tǒng)得以完美結合。換代方式采用電子按鈕設計，讓駕駛者操作更加清晰。后排中央手枕配有多功能按鍵，不僅能控制車內多媒體系統(tǒng)，更可以控制車內遮陽簾升降，讓后排乘坐舒適性大大提高。

動力方面，該車搭載2.0L+電機的混動組合。發(fā)動機方面，最大輸出146PS，最大扭矩175N M。電機方面，最大功率135KW，最大扭矩315N M。組合在一起，最低油耗僅需4.2L/100KM。電池質保10年或20萬公里。

點評：本田在新能源領域起步較晚，但是本田基本沒有借鑒豐田的那套混動系統(tǒng)，且在性能和油耗方面與豐田也差不多。而雅閣混動車型，在駕駛感覺方面確實也與凱美瑞有所不同，動力輸出比凱美瑞迅猛，只是在靜音方面還是有一定欠缺。

林肯 MKZ

混動車型官方售價：29.58-36.98萬元（實際價格按當地經銷商報價為準）

林肯是一個美國品牌，曾經有一段時間為美國總統(tǒng)打造座駕，但后來被凱迪拉克代替，因此很多國人認為林肯車型極其昂貴。林肯MKZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在2014年首次進口到國內，在2017年進行換代，同時把混動車型帶到國內。

外觀方面，該車采用林肯最新家族設計語言。前臉采用四邊形網狀鍍鉻進氣格柵，大燈采用遠近一體式設計，日行燈融入大燈內腔，點亮后提升車頭辨識度。車身后部采用溜背設計，讓整車更顯流線美。尾部采用貫穿式尾燈，燈帶上部標有“LINCOLN”的林肯英文，后保險杠下部采用大量黑色防刮材質，搭配雙邊共雙出排氣裝飾，讓車尾整體更加動感。

內飾方面，車內以黑色為主色調，以銀色飾板和木紋飾板作為裝飾，整體偏向美系風格。中控屏幕鑲嵌在銀色飾板內，實體按鍵功能區(qū)域清晰。值得注意的是，換擋按鈕安放中控屏左側，首次駕駛的人不一定能找到換擋按鈕。

動力方面，該車搭載2.0L+電機的混動組合。發(fā)動機方面，最大輸出137PS，最大扭矩173N M。電機方面，最大功率88KW，最大扭矩237N M。組合在一起，最低油耗僅需4.1L/100KM。電池質保8年或16萬公里。

點評：林肯在國內算是比較小眾的車型，但相信即將開啟的國產之路能讓國內消費者稍稍感覺“親近”。美系車型一直給人都是“油老虎”的感覺，但是近年來的美系車在油耗方面已經內斂了很多，即便是MKZ的燃油版車型也只是7.5L/100KM，而混動版車型油耗更低。既想體驗美系豪華，又想節(jié)能的消費者，相信林肯MKZ混動版車型是一個不錯的選擇。