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濟(jì)寧亞飛奇瑞汽車?艾瑞澤5 PLUS最新價(jià)目表?誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

2022-05-31 11:27:42 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 濟(jì)寧優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從濟(jì)寧亞飛奇瑞汽車了解到,艾瑞澤5 PLUS詢底價(jià)|查參配)目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?濟(jì)寧亞飛奇瑞汽車多市售多市 電話:4006963002
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬(wàn) - 6.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬(wàn) - 6.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬(wàn) - 7.49萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬(wàn) - 7.49萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小AI 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬(wàn) - 7.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬(wàn) - 7.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5L CVT型PLUS 7.89萬(wàn) - 7.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小AI 1.5L CVT型PLUS 7.89萬(wàn) - 7.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小AI 1.5L CVT享PLUS 8.39萬(wàn) - 8.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5L CVT享PLUS 8.39萬(wàn) - 8.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5T CVT型PLUS 8.49萬(wàn) - 8.49萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小AI 1.5T CVT型PLUS 8.49萬(wàn) - 8.49萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小AI 1.5T CVT享PLUS 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5T CVT享PLUS 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小AI 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 小澤 1.5T CVT智PLUS 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  艾瑞澤5 PLUS前臉給人一種非常保守的感覺(jué),搭配紡錘形格柵,提升了整車的檔次。

  這款車車身尺寸4680/1825/1490mm,軸距2670mm,車側(cè)呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條柔順舒展,看起來(lái)比較協(xié)調(diào)。

  艾瑞澤5 PLUS內(nèi)飾整體顯得非常青春,采用黑色鋼琴烤漆飾板裝飾,視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

  艾瑞澤5 PLUS配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力,峰值扭矩230?!っ?。

艾瑞澤5 PLUS在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@lihanbnbn說(shuō)道:“乘坐空間很舒服,座椅軟硬適中,包裹性也不錯(cuò),跑了八百多公里,腰和腳都能承受。后排的空間并不是很大。中間的平臺(tái)并不是很高。真皮方向盤(pán)手感很好?!?/p>

網(wǎng)友@叫我晨晨吧說(shuō)道:“內(nèi)飾的話還可以,設(shè)計(jì)和做工雖是說(shuō)不上很有檔次,但也沒(méi)有給人廉價(jià)的感覺(jué)?!?/p>

網(wǎng)友@愛(ài)別走說(shuō)道:“整3個(gè)月的用車體驗(yàn)還是相當(dāng)愉悅的,無(wú)論是從駕駛體驗(yàn)上來(lái)面說(shuō)還是從油耗體驗(yàn)來(lái)面來(lái)說(shuō)都是很滿意,這兩個(gè)我覺(jué)得也是給我真真切切體驗(yàn)到了國(guó)產(chǎn)車給我?guī)?lái)的強(qiáng)大體驗(yàn),真心覺(jué)得是相當(dāng)不錯(cuò)的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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