馬自達3 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

當下，緊湊級轎車仍然是汽車市場的銷量主力，面對消費市場升級，消費群體年輕化的趨勢，迎合年輕消費者喜好、不斷提升產品力，成為各個車型保持市場競爭力的唯一方式。在緊湊級轎車市場中，馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉憑借動感的外觀設計、優(yōu)秀的駕控體驗，受到部分年輕消費群體的青睞，在同級車型中可謂獨樹一幟。馬自達3昂克賽拉2021款車型上市，新車指導售價11.59-16.89萬元，與連連取得銷量冠軍的緊湊級家轎代表日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，它們之間孰強孰弱？兩款車型該如何選擇？接下來，就讓我們一起對它們進行全方位的對比。

外觀對比

昂克賽拉的外觀設計源自馬自達“魂動”哲學，追求以日本美學為基礎的“謹慎的同時擁有絕對的優(yōu)美”。從前臉來看，尺寸巨大的進氣格柵占據了前臉的大部分區(qū)域，柔和的外擴造型以鍍鉻飾條裝飾，搭配黑色網狀格柵，流露出同級車型少有的質感。兩側的智能開閉LED大燈造型修長，凌厲的棱角配合日行燈帶設計，猶如靈動的雙眼，讓車輛擁有了靈魂。下包圍部分，貫穿車頭的造型設計搭配黑色飾板裝飾，降低了車輛視覺重心，為本就動感十足的前臉增添了一分靈氣。

相較于大多數新車鋒利的車側設計，昂克賽拉則以簡約柔和的線條詮釋著“魂動”哲學，柔和的腰線從車頭經前門把手向后輪下彎，配合魂動紅配色，在陽光下顯得熠熠生輝，搭配低矮的車身和多輻式運動輪轂，運動與優(yōu)美在昂克賽拉的車身上完美融合。車輛尾部，簡潔個性的LED后尾燈辨識度十足，簡約的設計即展現出車尾豐富的層次。

日產軒逸的外觀造型采用了最新的家族化設計語言，較上一代車型有著巨大的改變。從前臉來看，標志性的“V”形進氣格柵十分矚目，內部以黑色蜂窩網狀裝飾，搭配巨幅鍍鉻飾條，為前臉增添了幾分質感。兩側的LED前大燈經過全新設計，修長的造型兩端棱角鋒利，搭配下部夸張的下包圍設計，展現出強烈的運動質感，相較于上一代車型，顏值完成了華麗的蛻變。

相較于昂克賽拉柔和的車身線條，日產軒逸的側后采用了較多直線設計，兩段式腰線筆直鋒利，搭配五輻式運動輪轂，仿佛懸在弦上的箭，蓄勢待發(fā)。日產軒逸全新的尾燈設計采用了多段直線線條，配合平直的內部燈帶設計，相較于上一代車型，車輛尾部質感得到明顯增強。

小結：在外觀對比環(huán)節(jié)，兩款車型向消費者展現了不同的風格。獨樹一幟的昂克賽拉以“魂動”哲學，將動感與優(yōu)美融合，展現出同級車型少有的運動、時尚與質感，十分符合年輕消費者的口味。相較之下的日產軒逸，整體設計中規(guī)中矩，相較上一代車型增加了更多運動元素，符合更廣泛年齡群體的喜好。

內飾對比

昂克賽拉的內飾采用了最新的家族化設計，擁有酷黑色、酷黑色/純白色等多種內飾顏色搭配，內飾質感在同級車型中較為突出，科技感與運動感也得到了很好的兼顧。細節(jié)部分，左側駕駛者位置采用了對稱式設計，多功能方向盤、7.0英寸液晶儀表與空調出風口融為一體，提高了駕駛艙的存在感，突出了馬自達以人為本的設計理念。駕駛位向右，8.8英寸液晶觸控屏采用非對稱懸浮式設計，雖然相較于大多數主流車型尺寸較小，但整體視覺感受卻更加突出，配合大面積的皮質包裹以及簡潔的空調控制面板，給人以越級的內飾質感。唯一不足的是，這塊液晶觸控屏中低配車型僅支持手機互聯等功能，智能語音控制和GPS導航需要在頂配車型上才能實現。

日產軒逸的內飾同樣采用了當前最新的家族化風格，擁有黑色、黑色/棕色等多種顏色搭配，整體設計并沒有讓人眼前一亮的地方，突出更多的是實用性。細節(jié)部分，三幅式多功能方向盤造型經典，平底設計為內飾增添了一絲動感，前方的7.0英寸液晶儀表僅高配車型擁有，中低配車型搭載的是4.2英寸半液晶儀表。日產軒逸的8.0英寸液晶觸控屏同樣采用了懸浮式設計，支持GPS導航以及智能語音控制，全系不支持手機互聯功能。作為日系家轎的代表車型，日產軒逸內飾同樣擁有大面積皮質包裹，但相較于昂克賽拉，內飾質感存在一定差距。

小結：在內飾對比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風格。作為一臺運動型家轎，昂克賽拉的內飾兼顧了運動與科技，突出以駕駛員為中心的設計理念，內飾質感的營造在同級車型中也更為優(yōu)秀。相較之下的日產軒逸內飾設計并無太大亮點，比較注重實用性，整體質感也較前者有較大差距。

空間對比

昂克賽拉的車身尺寸為4662/1797/1445 mm，軸距為2726mm，乘坐空間方面，在調整好前排座椅后，后排座椅膝部空間為一拳三指左右，對于普通身材的乘客而言，日常乘坐還是能夠滿足。座椅配置方面，中高配車型為皮質座椅，并擁有主座椅帶記憶電動調節(jié)功能，副座椅僅支持手動四向調節(jié)。還要提到的一點是，昂克賽拉的后排中央地臺有一定程度隆起，并不適合后排三人長途乘坐。

后備廂方面，昂克賽拉的后輪入侵部分經過裝飾，配合純平地臺，保證了后備廂空間的一體性，搭配較大的后備廂開口，完全能夠滿足日常使用。如有運送大件物品的需求，昂克賽拉還支持后排座椅比例放倒，后備廂的容積可以得到進一步擴展。

日產軒逸的車身尺寸為4641/1815/1450 mm，軸距為2712mm，相較于昂克賽拉在車寬與車高上略有優(yōu)勢，車長與軸距略有劣勢。在調整好前排座椅后，日產軒逸的后排膝部空間可達兩拳以上，相較于昂克賽拉，空間布局和利用更為出色，能夠帶來更為優(yōu)秀的乘坐體驗。座椅配置方面，日產軒逸僅頂配車型支持主座椅電動調節(jié)，中低配車型主副座椅僅支持手動多向調節(jié)。此外，日產軒逸的后排中央地臺同樣有一定程度隆起，對后排中央乘客并不友好。

日產軒逸的后備廂容積為560L，內部整體空間利用率較昂克賽拉更高，配合純平地臺以及較大的后備廂開口，視覺感受更加寬大，日常儲物需求完全能夠滿足。然而，日產軒逸不支持后排座椅比例放倒，對于經常有拉貨需求的駕乘者而言，存在一定限制。

小結：在空間對比環(huán)節(jié)，日產軒逸具有更大優(yōu)勢。雖然車長與軸距略有劣勢，但憑借更高的空間利用率，日產軒逸無論后排乘坐空間還是后備廂容積都更加寬適，唯一的不足僅在于不支持后排座椅比例放倒，后備廂空間無法擴展。

動力對比

昂克賽拉為消費者提供了多種動力選擇，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率86kW，最大扭矩148N·m，擁有手動與自動兩種選擇。自動擋車型搭載了一臺6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗5.6L，手動擋車型百公里油耗為5.8L。昂克賽拉的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率116kW，最大扭矩202N·m，全部為自動擋車型，與之匹配的同樣是一臺6速手自一體變速箱，這套動力組合動力性能提升的同時，百公里綜合油耗與1.5L手動擋車型一致，均為5.8L，展現出了優(yōu)秀的燃油經濟性。

日產軒逸全系搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，傳動部分匹配的是一臺CVT無級變速箱。日產軒逸的這套動力組合，動力性能介于昂克賽拉兩款發(fā)動機之間，百公里加速時間來到了12秒，百公里油耗僅為4.9L。相較于車市上的主流渦輪增壓車型，日產軒逸的動力性能確實存在一定差距，但也能夠滿足日常使用。

小結：在動力對比環(huán)節(jié)，兩款車型均搭載了自然吸氣發(fā)動機。昂克賽拉為消費者提供了1.5L與2.0L多種動力選擇，得益于創(chuàng)馳藍天技術，動力輸出更加線性，帶來了同級車型中優(yōu)秀的駕控體驗。日產軒逸作為一臺傳統(tǒng)家轎，1.6L+CVT的動力組合動力性能稍弱，但也能夠滿足日常使用。

配置對比

作為汽車市場銷量占比最高的車型，緊湊級轎車各車型之間競爭尤為激烈，車輛配置的豐富程度將直接決定消費者的選擇。在配置對比環(huán)節(jié)，選擇了指導售價相近的（馬自達3昂克賽拉 2021款 2.0L 自動質雅版）與（日產軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版）兩款車型進行對比。

在安全與駕駛輔助配置方面，兩款車型各具優(yōu)勢。昂克賽拉相較日產軒逸多出了膝部氣囊以及定速巡航兩項配置，前者能夠在危急時刻更全面的保護駕乘者的生命安全，后者則可以帶來更加便利的駕駛體驗。日產軒逸相較于昂克賽拉多出了主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及駕駛模式切換功能，更豐富的主動安全配置能夠更有效地預防危險的發(fā)生。此外，日產軒逸的胎壓顯示功能也較昂克賽拉的胎壓報警更加直觀、便捷，能夠帶來更好的用車體驗。

在外部/內部配置方面，昂克賽拉則擁有更大的優(yōu)勢，方向盤換擋、后排座椅比例放倒、更大尺寸的中控屏、更多的揚聲器數量、更豐富的外后視鏡功能都可以帶來更舒適便捷的用車體驗。相比較之下，日產軒逸僅在燈光配置上較昂克賽拉略有優(yōu)勢。

小結：在配置對比環(huán)節(jié)，兩款車型在不同方面展現了各自的優(yōu)勢。昂克賽拉被動安全配置、外部配置以及內部配置更加豐富，實際用車體驗更優(yōu)，而日產軒逸則在主動安全配置與燈光配置方面略有優(yōu)勢。

經過以上多個方面對比，僅產品力而言，兩款車型在不同方面各具優(yōu)勢。

就昂克賽拉而言，這樣一款無論是外觀內飾設計、車輛質感、還是駕控體驗均同處于同級前列的車型，其市場份額卻連年下降，相反，從設計到動力以及配置都平平無奇的日產軒逸，卻能夠蟬聯緊湊級轎車銷量冠軍。是什么讓兩款車型的市場表現擁有如此巨大的差距？

歸根結底，只有盡可能滿足廣泛用戶的更多需求，才能真正受到消費者的青睞。馬自達一向秉持著只為鐘愛馬自達品牌的少部分人群造車，不論是“魂動”哲學還是優(yōu)秀的駕控體驗，都只為取悅喜愛自己的少部分人群，而忽視了諸如大空間等大多數消費群體的需求。然而，緊湊級轎車作為汽車市場銷量主力軍，一款車型想要擁有更好的市場表現，就必須盡可能滿足更多的消費群體。反觀日產軒逸，中規(guī)中矩的設計符合更廣泛消費群體的口味，優(yōu)秀的空間表現也滿足了國內消費者對大空間的訴求，而對于大多數普通消費者而言，駕控體驗反而并不是他們在意和直接能夠感受到的。因而，日產軒逸的大賣可謂是必然結果。除此之外，頻發(fā)的質量問題、不降價的高傲姿態(tài)等等，都是造成馬自達品牌國內市場份額連年下降的原因。

面對消費市場升級、消費群體逐漸年輕化的趨勢，只有不斷迎合與滿足消費者的訴求，才能在競爭激烈的緊湊級轎車市場取得更亮眼的市場表現。對于選購日系家轎的消費者而言，昂克賽拉與日產軒逸一定是繞不過去的兩款車型，它們之間的選擇也一直困擾著部分消費者。通過以上多個方面對比，僅產品力而言，兩款車型在不同方面各具優(yōu)勢。昂克賽拉擁有更加時尚運動的設計，車輛質感屬同級車型前列，創(chuàng)馳藍天技術的加持，也讓昂克賽拉擁有優(yōu)秀的駕控體驗。日產軒逸的優(yōu)勢在于擁有更加優(yōu)秀的空間表現，車輛設計以及配置中規(guī)中矩，滿足大多數人群日常用車需求的同時，整車也沒有明顯的短板。對于追求個性、喜愛駕駛、對乘坐空間要求不高的消費者而言，昂克賽拉是更好的選擇。如果經常有家庭用車需求，對空間表現要求較高，追求經濟實惠的用車成本，則更推薦日產軒逸。