英菲尼迪QX60 參考價(jià)：37.88萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

今天就為大家?guī)韼卓罴扔?座又有7座的豪華中大型SUV，不僅價(jià)格美麗，配置與動(dòng)力也有不俗的實(shí)力。

為大家推薦的三款車分別是東風(fēng)英菲尼迪QX60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安林肯 飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其中林肯飛行家官方指導(dǎo)價(jià)為50.98-75.98萬元；雷克薩斯RX僅450hL車型提供6座和7座版可選，RX450hL的售價(jià)區(qū)間為67.9-80.1萬元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）；英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60目前仍處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)格為45-66萬元。

東風(fēng)英菲尼迪QX60

官方指導(dǎo)價(jià)：45-66萬元（預(yù)售價(jià)）

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX60

　車型點(diǎn)評(píng)：QX60對(duì)于英菲尼迪來說算是破局之作，畢竟豪華品牌中大型6座/7座SUV的市場(chǎng)還沒有完全飽和。但由于產(chǎn)品斷代，導(dǎo)致如今的英菲尼迪品牌影響力遠(yuǎn)不如從前，這也讓QX60的發(fā)布沒有濺起多少水花。不過單從產(chǎn)品角度來說，QX60還是比較不錯(cuò)的，不同配置的目標(biāo)人群區(qū)分的也很清晰，50萬元及以下的三款7座版車型雖然屬于低配，但配置并不寒酸，滿足日常使用綽綽有余，這三款車也更多是面向預(yù)算有限，注重實(shí)用性的消費(fèi)者；50萬元及以上的三款6座版車型則有著更加豐富的舒適性配置，很明顯是針對(duì)對(duì)舒適性要求較高的消費(fèi)者。至于QX60是否真能破局，還是要看上市后最終的定價(jià)如何了。

　長(zhǎng)安林肯 飛行家

官方指導(dǎo)價(jià)：50.98-75.98萬元

長(zhǎng)安林肯 飛行家

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為第一款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的中大型豪華SUV，飛行家憑借著“美式豪華”獨(dú)有的特質(zhì)，以及較高的性價(jià)比成為市場(chǎng)上關(guān)注度頗高的車型。雖然和QX60一樣，座位數(shù)與配置版本有關(guān)，但僅最低配為7座版，其余配置版本均為6座布局，雖然實(shí)用性可能低了一些，但乘坐舒適性卻大幅提升。加之豐富的配置和3.0T V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，好像這個(gè)價(jià)位沒什么理由不選飛行家。

飛行家｜好像沒有不買的理由

雷克薩斯RX 450hL

官方指導(dǎo)價(jià)：67.9-80.1萬元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

　車型點(diǎn)評(píng)：可能正如我那位雷克薩斯這棵樹上吊死的同事所說，在試過幾十個(gè)品牌的上百輛車后，也許你會(huì)迷上保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo S的性能、阿爾法羅密歐Giulia的妖嬈身姿。但到最后，也只有雷克薩斯的車才能夠真正留住你的心。其余的你所迷戀、頌揚(yáng)甚至擁有過的，都是你曾走過的“彎路”。的確，雷克薩斯RX 450hL在產(chǎn)品上挑不出大毛病，但謎一樣的配置等級(jí)以及過分自信的定價(jià)又著實(shí)會(huì)勸退不少人。點(diǎn)評(píng)：6座SUV比起5座擁有座位數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)，相比7座又有更加寬闊的空間和更好的乘坐便利性，但7座的實(shí)用性和空間利用的合理性又比6座強(qiáng)。今天為大家推薦的這三款車，都提供了6座和7座版車型可選，而且都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力。如果您正持幣待購(gòu)，不妨多關(guān)注一下這三款車。