帕薩特 參考價(jià)：16.45萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

現(xiàn)在中型車市場(chǎng)都進(jìn)行了換代，普遍朝向年輕化，今天我們選德系的代表車型帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日系的日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行下對(duì)比，看看誰(shuí)更出色，車型均采用2.0T版本。

在國(guó)內(nèi)的中型車市場(chǎng)，一直是德系車和日系車的天下，尤其是某些網(wǎng)約車，更是德系車和日系車的天下，其中德系車的代表就是大眾的帕薩特了，外觀方面，新的前臉營(yíng)造得更霸氣，符合商務(wù)用車的定位。

大眾帕薩特介紹：

長(zhǎng)、寬、高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm，帕薩特的后懸特別長(zhǎng)，要是適當(dāng)?shù)暮笠坪筝單恢?，這款車的側(cè)面會(huì)顯得更加修長(zhǎng)飽滿。

車尾的設(shè)計(jì)和車頭一樣飽滿厚重，“PASSAT”標(biāo)志也放在了車標(biāo)的下方，向輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）看齊。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也非常規(guī)整，典型的德系風(fēng)格，雖然用料談不上多么好，但做工很出色，每一處縫隙均勻，前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航這些都讓這款德系中型車駕駛起來(lái)更加從容。

帕薩特提供了兩張具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前排座椅，德系車就是這樣，除了那些主打舒適的旗艦車型外，其他車型多少都會(huì)提供一些運(yùn)動(dòng)感，這款380TSI 尊貴版前排座椅還提供了加熱、通風(fēng)和按摩功能。

帕薩特的后排空間非常出色，坐墊的長(zhǎng)度也可以提供不錯(cuò)的腿部支撐，380TSI 尊貴版的后排座椅還提供了加熱功能。

后備箱的空間寬敞，開口也夠大，但開口的高度有些高，放置重量大的物品會(huì)有些吃力。

EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7擋雙離合變速箱，這些數(shù)據(jù)估計(jì)你熟悉得不能再熟悉了。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，在帕薩特上，可以感覺到大眾車一貫韌勁十足的乘坐感受。

日產(chǎn)天籟介紹：

新一代的日產(chǎn)天籟相比前幾代車型，少了很多“油膩”和臃腫，這一代車型更像是大號(hào)的藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車頭犀利，肌肉感十足。

懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)和藍(lán)鳥、西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格非常相近，車身線條很修長(zhǎng)，前后235/40 R19的輪胎規(guī)格也說(shuō)明這不是之前那款開起來(lái)感覺軟綿滿讓人昏昏欲睡的“移動(dòng)沙發(fā)”。

車尾犀利的尾燈和大燈相呼應(yīng)，作為一款動(dòng)感十足的車，要是把排氣露出來(lái)就完美了。

和犀利的外觀相比，內(nèi)飾就顯得有些回歸到沉穩(wěn)的家居風(fēng)格了，當(dāng)然除了那個(gè)平底方向盤，感覺日產(chǎn)是想將運(yùn)動(dòng)和居家融合，但這種里外差異極大的設(shè)計(jì)，還是很怪異的。

天籟的座椅提供了一些包裹性，前排座椅只支持加熱，相比帕薩特有些過(guò)于簡(jiǎn)潔了。

天籟的后排腿部空間也很出色，座椅坐墊也很厚實(shí)，可以看出天籟還是想提供舒適的乘坐體驗(yàn)，后排座椅不提供加熱。

天籟的后備箱開口很大，進(jìn)深和橫向空間出色，地臺(tái)與邊緣的高度差較小，方便拿取物品。

天籟的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架，運(yùn)動(dòng)化的轉(zhuǎn)變還是很明顯的。

總結(jié)：

對(duì)比過(guò)后，這兩款車型還是比較好選擇的，天籟針對(duì)的目標(biāo)人群明顯變得年輕化了，如果你年輕又追求動(dòng)力，日產(chǎn)天籟的2.0T車型無(wú)疑是最好的選擇，如果你更在乎車內(nèi)的舒適性配置并且還有商務(wù)用途，那么外觀莊重配置更高的帕薩特是更好的選擇。