瑞風(fēng)S4 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(191條)

作為一款家用級(jí)SUV，江淮瑞風(fēng)S4雖然無(wú)法達(dá)到電影中改裝車(chē)的級(jí)別，但其動(dòng)力一樣是具有賽車(chē)基因、不甘平庸的。眾所周知，江淮瑞風(fēng)S2搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多次奪得CRC中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍，而瑞風(fēng)S4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所搭載的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比瑞風(fēng)S2奪冠車(chē)型動(dòng)力更強(qiáng)悍。動(dòng)力升級(jí)，車(chē)型升級(jí)，瑞風(fēng)S4絕對(duì)具備“飛馳人生”的底氣和硬實(shí)力。尤其是和價(jià)格處于同一區(qū)間的寶駿510相比較，用“西裝暴徒”來(lái)形容江淮瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S4一點(diǎn)不為過(guò)。

具體動(dòng)力參數(shù)和配置方面，8萬(wàn)元級(jí)的瑞風(fēng)S4搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6MT變速箱。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量增壓器，不僅提升動(dòng)力響應(yīng)快，而且可實(shí)現(xiàn)最大110Kw，峰值210N·m的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)，比寶駿510高出近30%。

在1.5T強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，瑞風(fēng)S4百公里加速時(shí)間僅9.8秒。這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位能跑進(jìn)10秒令人驚訝，不僅隨便穩(wěn)贏寶駿510，也絕對(duì)秒殺同級(jí)別的其他一干車(chē)型。

另外，江淮瑞風(fēng)S4采用了行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的霍爾線性傳感器，ECU可根據(jù)整車(chē)實(shí)際工況在線性信號(hào)中選取最準(zhǔn)確的離合器接合點(diǎn)位置，從而在最恰當(dāng)?shù)奈恢媒o予轉(zhuǎn)速和扭矩補(bǔ)償，大大提升了整車(chē)的起步性能，為日常用車(chē)帶來(lái)不一樣的“激情”。

安全到位才敢“飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）人生”

驚險(xiǎn)刺激的鏡頭是賽車(chē)類(lèi)電影必不可少的，在《飛馳人生》中，一輛斯巴魯XV改裝車(chē)在高速過(guò)彎時(shí)，撞到了大樹(shù)之上，車(chē)身后門(mén)位置因撞擊向內(nèi)凹陷，且左側(cè)后輪脫落。不過(guò)，斯巴魯XV的整體結(jié)構(gòu)依舊很完整，賽車(chē)手并未受到太大傷害。

可見(jiàn)，一輛車(chē)自身的安全性對(duì)駕乘人員是多么的重要。

在安全性設(shè)計(jì)及配置上，瑞風(fēng)S4在同級(jí)車(chē)中簡(jiǎn)直是逆天的存在。首先采用70%比例高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身，能承壓5噸多的頂部壓力，相當(dāng)于4倍的車(chē)輛自重。其次，瑞風(fēng)S4還搭載了包括TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)、360度全景影像、ESS緊急制動(dòng)提醒、博世9.3版本車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)頂級(jí)安全技術(shù)。尤其是TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)可保障車(chē)輛高速狀態(tài)下，爆胎之后的操控穩(wěn)定性。另外，瑞風(fēng)S4搭載的科大訊飛車(chē)載語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可以通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)窗、天窗、空調(diào)、藍(lán)牙電話、通訊錄、導(dǎo)航以及電臺(tái)、音樂(lè)等各種操作，讓駕駛者可以更加專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，無(wú)需分神，大大提升了主動(dòng)安全性。另外，瑞風(fēng)S4的一鍵呼叫救援、AFS彎道輔助照明，都是極其實(shí)用的安全設(shè)計(jì)，細(xì)致入微地呵護(hù)車(chē)主的身心安全。

而與之相比，寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的安全性就很一般。在應(yīng)急安全保障方面，沒(méi)有爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)；在駕駛輔助影像方面，寶駿510只是倒車(chē)影像；在語(yǔ)音控制安全方面，沒(méi)有語(yǔ)音控制系統(tǒng)；在車(chē)身安全方面，寶駿510在業(yè)內(nèi)權(quán)威的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全碰撞測(cè)試中，車(chē)頭和車(chē)身的強(qiáng)度評(píng)價(jià)為P級(jí)（差），車(chē)頂?shù)脑u(píng)價(jià)為M級(jí)（一般），車(chē)身設(shè)計(jì)強(qiáng)度和用料表現(xiàn)讓人堪憂。

可以說(shuō)，現(xiàn)在的4G網(wǎng)絡(luò)，乃至于未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò)，絕對(duì)是改變汽車(chē)生態(tài)圈的一個(gè)神器。真的是通訊改變世界，網(wǎng)絡(luò)改變汽車(chē)。

另外，從空間上看，瑞風(fēng)S4在長(zhǎng)、寬、高與軸距等參數(shù)上同樣全面勝過(guò)寶駿510，在空間對(duì)比中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。