翼豹 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

在運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)域，三菱eov ix的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但它的設(shè)計(jì)者們并不畏懼，因?yàn)閑vo的身邊總有一個(gè)致命的對手，那就是斯巴魯的翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）sti。

EVO的設(shè)定對于很多追求日系性能車的年輕人來說是一個(gè)深深的噩夢，但對于三菱EVO的老對手斯巴魯來說卻是一個(gè)好消息。在沒有競爭對手的情況下，斯巴魯甚至推出了一款全新的車型--斯巴魯翼豹WRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） STI，今天我們就來聊聊它。

在日本，STI搭載的是一臺(tái)2.0L EJ207發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為308馬力。不過在海外市場搭載的是一臺(tái)2.5L EJ257發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為300馬力，別看海外排量大了0.5L，在總功率上還是2.0L EJ207發(fā)動(dòng)機(jī)更好。日系車中最強(qiáng)的兩款車的核心是強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)。三菱EVO的四驅(qū)系統(tǒng)被稱為AYC，斯巴魯DCCD的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)沿用了WRX STI的幾代車型，主要結(jié)構(gòu)是電子中央差速鎖與托森差速器，這是一套機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子控制系統(tǒng)相配合的四驅(qū)系統(tǒng)。新一代WRX STI依舊采用了與上一代車型相同的DCCD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有SI-Drive三種駕駛模式，新一代WRX STI配備了智能駕駛模式管理系統(tǒng)，可以通過旋鈕在智能、運(yùn)動(dòng)、超級運(yùn)動(dòng)三個(gè)選項(xiàng)中選擇駕駛模式。

外觀上最大的亮點(diǎn)是造型夸張的尾翼，雙向四出的排氣管，前格柵右側(cè)增加了紅色的STI標(biāo)志，表明這是一款高性能的運(yùn)動(dòng)版車型。車內(nèi)的座椅也采用了滾燙的真皮材質(zhì)，前排的運(yùn)動(dòng)座椅也是非常優(yōu)秀的全能型座椅。方向盤的造型也很運(yùn)動(dòng)，多功能方向盤，方向盤底部傳統(tǒng)的紅色STI標(biāo)志，依然保留了紅底白針的儀表盤，儀表盤中央的彩色顯示屏也增加了一點(diǎn)科技感。中控臺(tái)頂部的小屏幕可以顯示渦輪增壓值等車輛信息，6速手動(dòng)變速箱搭配紅色的變速箱，足以讓人欲罷不能。

斯巴魯WRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） STI搭載的是一臺(tái)2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用水平逆流渦輪增壓和可變氣門正時(shí)。其最大輸出功率為304馬力，最大扭矩可達(dá)404牛米。搭配6速手動(dòng)變速箱，0到100km/h加速僅需4.8s，這些數(shù)據(jù)讓你興奮嗎？