【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2013款進(jìn)口標(biāo)致4008有四驅(qū)，標(biāo)致4008使用的是多片離合式中央限滑差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配置有適時(shí)四驅(qū)的原因：讓汽車(chē)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其他情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作，提高了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛時(shí)的防滑能力。

　　分時(shí)四驅(qū)：是由駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式，駕駛者可通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，是SUV車(chē)型中比較常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。既能保證車(chē)輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　適時(shí)四驅(qū)，又叫實(shí)時(shí)四驅(qū)，由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它的顯著特點(diǎn)就是在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足。自行識(shí)別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。

　　在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車(chē)輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車(chē)輛會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，以減少燃油的損耗。如果需要，部分車(chē)輛的駕駛者還可以按下中控臺(tái)上的“LOCK”（鎖止）鍵，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。

　　兩驅(qū)車(chē)，標(biāo)價(jià)合理，兼顧城市通行和越野。兩驅(qū)車(chē)與四驅(qū)車(chē)的最大區(qū)別就是兩驅(qū)車(chē)是由兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)的。兩輪車(chē)是分為前驅(qū)車(chē)及后驅(qū)車(chē)。后驅(qū)車(chē)多于在性能車(chē)上，而家用車(chē)則基本是前驅(qū)車(chē)。

　　由于要與四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比，這里的兩驅(qū)車(chē)以SUV車(chē)型為例。兩驅(qū)車(chē)無(wú)論外觀、內(nèi)飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅(qū)車(chē)型沒(méi)有區(qū)別。但因?yàn)槭莾沈?qū)車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載明顯減小，油耗大幅降低。另外，兩驅(qū)車(chē)的標(biāo)價(jià)普遍要比四驅(qū)車(chē)更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）