【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在的中高級(jí)車上使用的電腦越來越多，為了減少通訊線路，一般都采用CAN及光纖通訊，好比現(xiàn)代家庭，電話線、電視線、上網(wǎng)線都集中在一起，即三網(wǎng)合一。使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車，其故障現(xiàn)象與故障原因可能是“風(fēng)馬牛不相及”或者“群死群傷”，故障原因一般是供電、線路或節(jié)點(diǎn)三方面引起。

　　一輛行駛里程僅有3000km的12年上汽名爵5轎車。車主反映：該車危險(xiǎn)警告燈在剛打開點(diǎn)火開關(guān)的時(shí)候就開始閃爍，但是用危險(xiǎn)警告燈開關(guān)能正常控制其閃爍。

　　在該車進(jìn)行首保時(shí)，筆者反復(fù)關(guān)閉和打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)在點(diǎn)火開關(guān)打開的同時(shí)，該車的所有轉(zhuǎn)向燈都開始閃爍，儀表里面的轉(zhuǎn)向指示燈在通過自檢后，也隨之一起閃爍。

　　經(jīng)檢測，按一下危險(xiǎn)警告燈開關(guān)，危險(xiǎn)警告燈正常熄滅，再按一下開關(guān)又正常打開，也就是說開關(guān)能夠正常工作，根據(jù)電路圖得知該車的危險(xiǎn)警告燈開關(guān)共四根線，一根是一直有電的熔絲過來的12V電源線，一根搭鐵線，一根通往儀表的線，還有一根通往車身控制模塊的信號(hào)線；轉(zhuǎn)向燈開關(guān)有三根線，其中一根是搭鐵線，另外兩根通往車身控制模塊，其所有的轉(zhuǎn)向燈的電源都是來自車身控制模塊，并且沒有單獨(dú)的閃光繼電器。

　　由此可以看出，此車轉(zhuǎn)向和危險(xiǎn)警告燈的控制模式（包括燈光、搖窗機(jī)等）有別于傳統(tǒng)的車型，它的燈光開關(guān)輸出的不再是電流的通斷，而是開或者關(guān)的信號(hào)，車身模塊就像一個(gè)大腦，接收到開關(guān)或者其他的傳感器的各種信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算然后做出相應(yīng)的動(dòng)作，控制各用電器工作。當(dāng)然，大功率執(zhí)行器的控制需要經(jīng)過相關(guān)的繼電器來卸荷。在這里首先需要考慮的是，在點(diǎn)火開關(guān)剛打開時(shí)候，是什么影響車身模塊使其錯(cuò)誤的發(fā)出了讓危險(xiǎn)警告燈閃爍的指令。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）