【太平洋汽車網】本田奧德賽2646故障原因可能有：1、信號線斷路；2、信號線短路；3、電源線斷路；4、傳感器故障。用HDS清除故障碼之后，沒過幾分鐘故障燈又亮了。重新讀取故障碼，還是TP傳感器（A）電壓過低。

　　關鍵詞：行駛中熄火故障診斷故障排

　　一、故障現(xiàn)象一輛本田奧德賽商務車，裝備了電控多點燃油噴射式四缸發(fā)動機。該車在行駛中發(fā)動機突然熄火后，再啟動發(fā)動機不能馬上著車，但在多次啟動后能著車。

　　二、故障原因分析汽車發(fā)動機正常工作須具備四個要素：足夠的汽缸壓力；濃度合適的可燃混合氣；足夠的點火能量和正確的點火正時；暢通的排氣。

　　所以發(fā)動機熄火一般是由以上四個要素中的某一要素出問題所造成的。

　　三、故障診斷根據故障原因的分析，首先把點火開關打到ON檔的位置，故障燈顯示正常，即無故障碼。同時油箱內有足夠的汽油，并且接通開點火開關時能聽到油泵運轉的聲音，而且油管有明顯的壓力，即燃油系統(tǒng)工作正常。

　　接著進行跳火試驗，檢查后發(fā)現(xiàn)高壓火正常，把高壓線裝復好，再次啟動，發(fā)動機著車了。由于該車故障的無規(guī)律性，只好讓發(fā)動機長時間怠速運轉，等待故障的發(fā)生。在故障出現(xiàn)時馬上對發(fā)動機進行檢查；首先還是對發(fā)動機進行跳火試驗，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在啟動時高壓線沒有高壓火產生。

　　這款車是有分電器的電子點火系統(tǒng)，而且點火電源線、點火控制模塊和凸輪軸位置（TDC）、曲軸位置（CKP）、第一缸位置識別（CYP）等三個傳感器都裝在分電器內。經分析認為該故障出現(xiàn)后還能自行恢復，又沒有故障碼，說明發(fā)動機電腦沒有故障，應是點火系統(tǒng)有故障，特別是分電器中某些電器元件接觸不良或性能不穩(wěn)定造成的。

　　首先對分電器進行檢查，點火開關處于ON檔，測量分電器初級線圈的電壓為12.5V，該電源電壓正常。再從車上拆下分電器，對分電器進行分解檢測，拆下分電器蓋，對點火線圈進{* 期刊入口 *}

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）