【太平洋汽車網(wǎng)】本田crv2.4四驅豪華版發(fā)動機的最大馬力是186Ps，最大功率為137kw，最大扭矩是243nm，進氣形式是自然吸氣。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。

　　本田CR-V在售汽車的長、寬、高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。本田CR-V在售汽車使用前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅，中央差速器為多片離合器。

　　本田CR-V在售汽車的長、寬、高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。

　　2018年10月，2019款本田CR-V上市，包括國五和國六兩款汽車，配備1.5T和2.0L兩款發(fā)動機。

　　2019年11月，2020款本田CR-V上市，全系符合國六版本汽車，配備1.5T版本發(fā)動機。

　　本田CR-V在售汽車使用前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅，中央差速器為多片離合器。

　　適時四驅在非常多人眼中似乎是個雞肋，越野能力既并不是那么強，并且公路路段上似乎還用不著。

　　這樣的想法是片面的，適時四驅在公路路段上還是十分有用的，它可以提高車輛駕駛中的穩(wěn)定性和操控性。

　　當然，這樣的四驅形式的越野能力是有限的，理所當然在城市SUV中應用的相當多，越野性SUV很少選這樣的四驅形式。

　　多片離合器式的中央差速器同樣是最經(jīng)常遇見的一種差速器，制引起本同比較低，全部通過電腦調節(jié)，實現(xiàn)前后軸動力的分配。

　　本田CRV嚴格意義上講，主打的性能并非越野性，而是有用性和舒適性，理所當然用這樣的四驅形式和中央差速器也就不奇怪了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）