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重慶萬州馳星馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5最新價目表 歡迎品鑒

2022-05-23 18:23:13 作者:問答叫獸

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2022款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.58萬 - 17.58萬
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2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智尚型 18.58萬 - 18.58萬
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2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智雅型 19.58萬 - 19.58萬
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2022款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.58萬 - 20.58萬
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2022款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.58萬 - 21.58萬
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2022款 2.5L 自動四驅(qū)尊耀型 23.68萬 - 23.68萬
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2021款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.98萬 - 17.98萬
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2021款 2.0L 自動兩驅(qū)智慧型 18.98萬 - 18.98萬
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2021款 2.0L 自動兩驅(qū)智尊型 19.98萬 - 19.98萬
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2021款 2.0L 自動兩驅(qū)黑騎士 20.18萬 - 20.18萬
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2021款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.98萬 - 20.98萬
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2021款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.98萬 - 21.98萬
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2021款 2.5L 自動兩驅(qū)黑騎士 22.18萬 - 22.18萬
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2021款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型 23.38萬 - 23.38萬
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2021款 2.5L 自動四驅(qū)黑騎士 23.58萬 - 23.58萬
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2021款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 24.58萬 - 24.58萬
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2018款 2.5L 自動四驅(qū)i-ELOOP智尊型 23.38萬 - 23.38萬
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2017款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 16.98萬 - 16.98萬
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2017款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.98萬 - 17.98萬
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2017款 2.0L 自動兩驅(qū)智尚型 18.98萬 - 18.98萬
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2017款 2.0L 自動兩驅(qū)智享型 19.98萬 - 19.98萬
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2017款 2.0L 自動四驅(qū)智享型 20.98萬 - 20.98萬
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2017款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.98萬 - 21.98萬
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2017款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型 22.98萬 - 22.98萬
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2017款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 24.58萬 - 24.58萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

  馬自達(dá)CX-5前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計風(fēng)格,賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美,配合鍍鉻飾條,讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

  該車長寬高4555/1842/1685mm,軸距2700mm,車側(cè)給人一種非常靈動的感覺,線條設(shè)計十分平滑,從而讓整車顯得很舒展。

  馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺,整體設(shè)計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。

  馬自達(dá)CX-5配備2.0L L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率155馬力,峰值扭矩200牛·米,工信部綜合油耗6.8L/100km。

馬自達(dá)CX-5在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@hdy66055說道:“市區(qū)起步超車,動力都還是過得去的。急加速的響應(yīng)會有點延遲,油門深踩一下子,發(fā)動機(jī)才咆哮得起來?!?/p>

網(wǎng)友@xintaipinghe說道:“現(xiàn)在主要是市區(qū)開開,可能是紅綠燈多吧,油耗現(xiàn)在是11個多,后期隨著越來越熟練,應(yīng)該會降下來?!?/p>

網(wǎng)友@xuhn123說道:“操控方面,一直是馬自達(dá)的強(qiáng)項,向來都有彎道王的美稱,馬自達(dá)在操控方面的理解的話,可以說是做到了無微不至,重點給大家介紹一下馬自達(dá)最新的黑科技gv c加速度矢量控制系統(tǒng),通過對發(fā)動機(jī)扭矩輸出的改變達(dá)到了前后輪對地面壓力的一個變化,過彎時做到了慢進(jìn)快出的作用,是很多新手秒變老司機(jī),而且GVC還有另外一個作用,增加了高速行駛方向的指向性,避免的重復(fù)修正方向,降低駕駛疲勞,使開車變得更加的輕松!底盤及懸架:馬自達(dá)是為數(shù)不多,在這個價位采用了封閉式底盤設(shè)計的品牌,封閉式底盤的設(shè)計,更有效的吸收,阻隔外界產(chǎn)生的噪音,而且更好的保護(hù)底盤零部件,避免的腐蝕。山路:可以說馬自達(dá)的車山路行駛是一種享受,過彎非常平順,過彎時明顯感受內(nèi)測輪子對地面的壓力會增加,降低車身側(cè)傾幅度!”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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