漯河漯德奧汽車 奧迪e-tron(進口)最新價格表 可試乘試駕
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奧迪e-tron(進口)前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格,配合多邊形格柵,讓前臉設(shè)計看起來比較精致。
這款車尺寸4902/1935/1618mm,軸距2928mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風(fēng)格,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。
奧迪e-tron(進口)內(nèi)飾設(shè)計走了沉穩(wěn)路線,看起來非常大氣。
奧迪e-tron(進口)搭載了一套純電動動力系統(tǒng),配備前后交流異步電動機,電動機總功率408馬力,電動機總扭矩664?!っ?,工信部純電續(xù)航里程500kM。
奧迪e-tron(進口)在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@hw5240126說道:“奧迪e-tron sportback55 豪華版很不錯的。對比了科技造車企業(yè)和傳統(tǒng)造車企業(yè)的電動車后還是決定購買傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的電動車。傳統(tǒng)車企造的電動車雖然沒有那么炫酷的科技設(shè)計和自動駕駛,但是開起來還是很舒服的。車企造的e-tron電動車除了動力輸出方式把燃油機換成了電機之外,其他方面?zhèn)€人感覺比奧迪Q7還要扎實,安全性,舒適型還是很值得推薦的。這個車我開了2250km才來評價,總體的感覺是,動力輸出完全夠,車輛安全性能很可靠,充電很快,全鋁車身輕量化,底盤厚重有信心,多連桿的空氣懸掛可調(diào)乘坐很舒適。購車后我在使用過程中特意選擇開啟了自動模式,第一次充滿電后我跑了460km還剩9%去充電的。后來用節(jié)能模式跑了高速,全程120km定速巡航,行駛了430km還剩余11%才去充的電。最近一直在用舒適模式感覺耗電量還行,實際使用公里數(shù)比儀表盤顯示的要多80km。越野模式有待進一步體驗。進口版本的電池和國產(chǎn)e-tron有點區(qū)別,國產(chǎn)電池是寧德時代生產(chǎn)的,進口的是軟包的。這個車的電池容量比較大,但是充電很快,我在國家電網(wǎng)充電可以達到202.10A,充了55度電一共用了39分鐘。”
網(wǎng)友@wpd說道:“舒適性真的挺不錯的,這個車子的隔音效果很好,車內(nèi)的用料都很不錯,手能摸到的地方基本上都是軟性材質(zhì)包裹的。”
網(wǎng)友@我de思說道:“舒適性能不好嘛,車內(nèi)的隔音效果非常的給力,而且車子的座椅座的很舒服,有腿部支撐和腰部支撐?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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