【太平洋汽車網(wǎng) 柳州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從柳州五億雪佛蘭了解到，科魯澤（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?柳州五億雪佛蘭本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 輕混 Redline 320T 雙離合爽快版 11.19萬(wàn) - 11.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 320 自動(dòng)悅享版 11.19萬(wàn) - 11.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 320 自動(dòng)悅享天窗版 11.49萬(wàn) - 11.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 11.79萬(wàn) - 11.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 12.29萬(wàn) - 12.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 320 自動(dòng)悅享天窗版 11.49萬(wàn) - 11.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 320T 手動(dòng)欣快版 國(guó)VI 8.89萬(wàn) - 8.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 國(guó)VI 10.89萬(wàn) - 10.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 320 自動(dòng)悅享版 國(guó)VI 11.19萬(wàn) - 11.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合爽快版 國(guó)VI 11.19萬(wàn) - 11.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 320 自動(dòng)悅暢版 國(guó)VI 11.79萬(wàn) - 11.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 國(guó)VI 11.79萬(wàn) - 11.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 國(guó)VI 12.29萬(wàn) - 12.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　科魯澤前臉呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　該車車身尺寸4614/1798/1485mm，軸距2640mm，車側(cè)給人一種非常簡(jiǎn)樸的感覺(jué)，設(shè)計(jì)較為素雅，但線條的布局還是很到位的。

　　科魯澤內(nèi)飾給人一種十分古典的感覺(jué)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　科魯澤配備1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩170?！っ?，電動(dòng)機(jī)總扭矩40牛·米，工信部綜合油耗4.7L/100km。

科魯澤在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ASCII剸家說(shuō)道：“終于喜提愛(ài)車，試了幾天，感覺(jué)還不錯(cuò)。一開(kāi)始，他也上網(wǎng)查了很久，朗逸，軒逸，卡羅拉，雷凌，十三萬(wàn)左右。他的腰包并不寬裕，再加上還要貸款，這是一件很麻煩的事情。然后某天突然發(fā)現(xiàn)它：科魯澤。八萬(wàn)塊錢，合資車的價(jià)格，足以秒殺國(guó)產(chǎn)品牌了。當(dāng)時(shí)看了別克英朗的姊妹版，低配的英朗車燈是鹵素的。我買的是1.5 L最低配的白色，只差一個(gè)天窗。滿意的地方很多，先說(shuō)外觀，橫看豎看，我的車都挺帥的，線條也不錯(cuò)。配置還算中規(guī)中矩，談不上多好，但也沒(méi)什么缺點(diǎn)。我一向不喜歡 DCT，同事有變速箱壞了.同時(shí)，我也很討厭國(guó)產(chǎn)薩特，6 AT開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。中控屏一點(diǎn)也不卡頓，反應(yīng)也不錯(cuò)，而且有語(yǔ)音對(duì)話功能，試了幾次，效果還不錯(cuò)，反應(yīng)也挺快的。有七個(gè)揚(yáng)聲器，聽(tīng)音樂(lè)也不錯(cuò)。有倒車影像，沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)。后排空間很大，中間的凸起也比較低。油耗也不算太差，表顯7.8，我還在磨合期，在高架上開(kāi)到80，加速的時(shí)候一點(diǎn)都不慢。雖然這車不貴，但該有的配置都有，不需要后期安裝，多花點(diǎn)錢就行了?！?/p>

網(wǎng)友@qqq22222qqq說(shuō)道：“起步容易，起步要慢，起步慢，但一旦跑起來(lái)，方向盤太重，低速和高速都很吃力?！?/p>

網(wǎng)友@92linjunjie說(shuō)道：“動(dòng)力不是科魯澤的強(qiáng)項(xiàng)，1.5 L左右，勉強(qiáng)夠用，加速性也不是很強(qiáng)，在高速上加速的時(shí)候，可以達(dá)到120加速，車身穩(wěn)定，平順性稍微差了點(diǎn)，這是6 AT變速箱的通病，但是6 AT變速箱的穩(wěn)定性和耐用性還是不錯(cuò)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）