EVOS 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(228條)

野馬司機(jī)是有錢(qián)人嗎？這確實(shí)是個(gè)好問(wèn)題。從野馬2.3T入華開(kāi)始，網(wǎng)上就流傳著這樣一種說(shuō)法“說(shuō)他有錢(qián)，他開(kāi)一輛野馬！告訴他他沒(méi)錢(qián)，他開(kāi)的是野馬！”這句話背后是對(duì)野馬車主深深的不屑。那么開(kāi)野馬的都是些什么人？

福特野馬Landing 40的價(jià)格確實(shí)讓人心動(dòng)。試想一下，40萬(wàn)元似乎買(mǎi)不到比野馬更張揚(yáng)更個(gè)性化的車。即使是5.0L版本，目前售價(jià)也只有55萬(wàn)元。對(duì)于想要擁有V8車型的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格無(wú)疑是一個(gè)致命的誘惑，讓他們沖動(dòng)的想要刷卡。事實(shí)上，40多萬(wàn)的野馬司機(jī)已經(jīng)算是中等收入人群了。雖然離百萬(wàn)超跑還有很大差距，但至少不會(huì)窮。

其實(shí)40萬(wàn)買(mǎi)一輛小型跑車，而不是平時(shí)走路上班，絕對(duì)是一件很酷的事情。同時(shí)野馬也是一種感覺(jué)，2.3T野馬是一種妥協(xié)。我承認(rèn)如果大家預(yù)算足夠的話911和amg系列肯定會(huì)是首選，但是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是不太實(shí)用，所以價(jià)格更低的野馬也幫助很多人實(shí)現(xiàn)了跑車夢(mèng)。即使在經(jīng)濟(jì)上妥協(xié)，也永遠(yuǎn)不能在人格上妥協(xié)。

開(kāi)野馬的都是些什么人？其實(shí)開(kāi)野馬的大部分都是追求個(gè)性的年輕人，也有一部分人熱衷于美國(guó)肌肉車文化，是多愁善感的人。所以不能只看一個(gè)人開(kāi)什么車就給別人貼標(biāo)簽。

雖然很多年輕消費(fèi)者買(mǎi)了之后改成排氣炸大街，改成殺馬特汽配城，這種“優(yōu)越感”可能會(huì)讓這些車主覺(jué)得自己開(kāi)的是超跑。慢慢的，很多人覺(jué)得野馬的車主都很蠢。這不是黑色野馬的車主，而是一小部分吐槽的人。