隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中大型SUV，蔚來ES8（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　蔚來ES8車頭給人一種非常豪華的感覺，加上多邊形格柵，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　蔚來ES8車尾看起來頗具高貴的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　蔚來ES8內飾整體看起來比較大方，飾以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　蔚來ES8搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率653馬力，電動機總扭矩840牛·米，工信部純電續(xù)航里程355km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，蔚來ES8第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。蔚來ES8的車側看起來十分精致，細節(jié)處理相當?shù)轿?，令人滿意。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

蔚來ES8?2018款 創(chuàng)始版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 創(chuàng)始版針對動力底盤的看法吧：網友@34030333sdj說道：“方向盤輕重可以調。懸架高低軟硬。還有加速快慢。跟油車完全不一樣，簡直顛覆了對車的理解。”

網友@太平洋網友說道：“動力可以說爆裂，一個人運動模式開有飛起的感覺。坐人了還是選提速9.9的，開起來有油車的感覺跑高速:提速特別快，超車變道一氣呵成。舒服?”

網友@qazxsw521說道：“這也算是新能源車的一大優(yōu)勢，文字數(shù)據(jù)544匹馬力和725NM扭矩就很嚇人。平時基本都是舒適模式用車，哪怕是這種模式一腳下去紅綠燈也永遠都是第1名。換給家人用車的時候，基本就是9.9秒的模式了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）