正常情況下，四輪定位只需要半個小時左右就能完成。但實際上會受到維修工技術(shù)、車況等客觀因素的影響。如果慢的話，可能要一個小時左右才能完成。

四輪定位怎么做？

1.把車開到定位電梯，前輪需要停在裝載托盤中央進行前置檢查，包括胎壓、懸掛、底盤檢查；

2.然后進行數(shù)據(jù)檢測，在四個車輪上安裝傳感器，固定方向盤和制動踏板，舉升汽車，設(shè)定參數(shù)測試；

3.最后，調(diào)整定位。根據(jù)數(shù)據(jù)，根據(jù)偏差程度調(diào)整每個輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)。調(diào)試完畢，上路驗車。

四輪定位的基本調(diào)整參數(shù)包括前束、外傾角、主銷后傾角和主銷后傾角。

前束是指前輪前端面與后端面在車輛橫向上的距離差。前束問題指的是汽車輪胎是留在里面還是外面。通俗的說法就是輪胎從上到下是八內(nèi)八外，這是一個很重要的問題。

前束調(diào)整是否得當(dāng)，對汽車前輪胎的磨損起著決定性的作用，對汽車的操縱性能也有很大的影響。為了保持前輪的正確前束值，需要定期進行四輪定位。四輪定位和前束調(diào)整就是將兩個車輪的距離差調(diào)整到符合規(guī)定的前束值。一般來說，0-12毫米的前束值是正常的。

車輪外傾角是指車輪中心線與鉛垂線之間的角度；主銷傾斜角是指主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜與鉛垂線形成的角度；主銷后傾角是指主銷軸線在縱向平面內(nèi)向后傾斜與鉛垂線形成的角度。如果需要同時調(diào)整車輪的外傾角和主銷的后傾角，首先調(diào)整主銷的后傾角，然后調(diào)整車輪的外傾角。