ESP主要控制車輛的縱向和橫向穩(wěn)定性，保證車輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。ESP將采用“當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，輪胎即將報(bào)廢。機(jī)械制動(dòng)”1秒白制動(dòng)的形式，車輛在全制動(dòng)的情況下，仍然可以通過(guò)方向盤控制車輛的方向，類似于ABS的作用。

它與ESP的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU配合工作。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)立即降低油門的進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低動(dòng)力輸出，而ESP的ECU則對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。通過(guò)這種方式，可以減少打滑，并且可以保持輪胎和地面抓地力之間的最佳動(dòng)力輸出。這個(gè)原理借鑒了ASR的一些功能。

當(dāng)ESP的傳感器檢測(cè)到車輛轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP會(huì)額外給內(nèi)側(cè)車輪施加更多的制動(dòng)力；如果發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向過(guò)度，ESP將額外對(duì)外側(cè)車輪施加更大的制動(dòng)力；通過(guò)調(diào)整變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身姿態(tài)，該系統(tǒng)可以使汽車在變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定和安全。

ESP的重要性

1.北美公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的研究表明，安裝ESP可以有效減少43%的致命交通事故；

2.美國(guó)國(guó)家公路安全管理局(NHTSA)的研究也表明，使用ESP作為標(biāo)準(zhǔn)配置，可以有效減少34%的汽車單車事故和71%的汽車側(cè)翻事故，而SUV單車事故甚至可以減少59%；

2.ESP主要用于應(yīng)對(duì)緊急避讓障礙物連續(xù)轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致的甩尾失控風(fēng)險(xiǎn)。緊急避讓的情況下，ESP介入，增加驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力；當(dāng)出現(xiàn)甩尾趨勢(shì)時(shí)，ESP會(huì)制動(dòng)并削弱對(duì)方車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而幫助車輛跟隨駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖。