【太平洋汽車網(wǎng) 東莞優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從東莞永泰東風(fēng)悅達(dá)起亞了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期智跑（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?東莞永泰東風(fēng)悅達(dá)起亞本市

電話：4008150011-4388

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 Ace 2.0L 探索版 13.98萬(wàn) - 13.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Ace 2.0L 挑戰(zhàn)版 14.48萬(wàn) - 14.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Ace 2.0L 精彩版 14.98萬(wàn) - 14.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版 15.28萬(wàn) - 15.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Ace 1.5T GT Line 超能版 15.78萬(wàn) - 15.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)版GL 14.48萬(wàn) - 14.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版GL 15.88萬(wàn) - 15.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版GLS 17.28萬(wàn) - 17.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版DLX 17.78萬(wàn) - 17.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版Premium 18.98萬(wàn) - 18.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　智跑車頭看上去非常平滑，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4530/1850/1700mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。

　　智跑內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺，并飾以銀色飾條，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　智跑配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩253?！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。

智跑在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@0買車省錢0說(shuō)道：“我選的這個(gè)是1.5 T聚變版本，我覺得1.5 T應(yīng)該足夠了。Ace智跑搭載了一臺(tái)4缸1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)200 Ps，比6檔自動(dòng)變速箱還要強(qiáng)上一些。這輛車是七檔雙離合變速箱，最大速度可以達(dá)到200公里每小時(shí)，當(dāng)然，正常情況下是不可能開這么快的，但是對(duì)于日常生活來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力絕對(duì)足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@abc420651747說(shuō)道：“第一次去看車的時(shí)候，我還挺驚訝的，因?yàn)槲覄傎I了一輛智跑，不知道油表是不是真的，這輛車看起來(lái)更是霸氣側(cè)漏，整體做了一個(gè)線條性的刻畫，特別是前臉和后座，跟以前的智跑完全不一樣。具體是什么，等會(huì)再說(shuō)吧。不過(guò)我也不后悔，開了這么多年的亞車，肯定比以前的智跑要好很多，而且新智跑還搭載了全新的 CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)，我還見過(guò)中國(guó)芯十大發(fā)動(dòng)機(jī)，其他的都是以新能源為主的。我可不這么認(rèn)為，說(shuō)起來(lái)， cvvd技術(shù)，我百度上查了一下，告訴大家，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開啟時(shí)間，一直持續(xù)到壓縮沖程的中后期，這樣可以減少壓縮產(chǎn)生的阻力，降低油耗。相反，當(dāng)車輛加速時(shí)， CVVD技術(shù)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程初期關(guān)閉吸氣閥，使燃燒所需的空氣量最大化，然后提升扭矩，提高性能，同時(shí)減少排放，達(dá)到減少污染的目的?！?/p>

網(wǎng)友@jellylau說(shuō)道：“方向盤略微偏了一些，底盤還算不錯(cuò)，過(guò)彎時(shí)雖然有些許側(cè)傾，但在顛簸的路面上行駛，還算平穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）