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　　ID.4 CROZZ車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，同時封閉式中網(wǎng)輔以黑色飾物，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。

　　該車長寬高4592/1852/1629mm，軸距2765mm，車側(cè)采用青春的線條，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費者。

　　ID.4 CROZZ內(nèi)飾呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，視覺上非常干凈素雅。

　　ID.4 CROZZ搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前交流異步、后永磁同步電動機，電動機總功率313馬力，電動機總扭矩460牛·米，工信部純電續(xù)航里程500Km。

ID.4 CROZZ在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@defuhf說道：“座椅的填充物很厚，坐上去很軟很硬，在減速帶上顛簸很大?！?/p>

網(wǎng)友@mrmint說道：“座椅很舒服，有加熱按摩的功能，如果腰酸了，還能按摩一下。”

網(wǎng)友@houfish說道：“當時他的預(yù)算是30萬以內(nèi)的 suv，因為特斯拉已經(jīng)買了，所以 modey y就沒必要考慮了，畢竟是二娃的家庭。平心而論，無論是配置還是三電系統(tǒng)，id4在二十五萬這個價位已經(jīng)算是非常不錯了。當然，智能方面肯定比不上國產(chǎn)的新能源，比如語音，娛樂等等，但是對于我來說，那些花里胡哨的功能，并不是我需要的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）