凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

在中型家用車領(lǐng)域，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最受歡迎的三款日系車型，也有“日本三劍客”的美稱。但作為日系品牌，馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量并不理想，以至于阿特茲只能以價(jià)換市。那么2021款阿特茲優(yōu)惠4萬元是真的嗎？

為了找到答案，邊肖特地去了馬自達(dá)4S的一家店鋪進(jìn)行咨詢。馬自達(dá)銷售人員表示，之前對(duì)阿特茲有過4萬元的優(yōu)惠，但這個(gè)優(yōu)惠只出現(xiàn)在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型上，如今的國(guó)六車型沒有這個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)。

所以綜上所述，馬自達(dá)阿特茲優(yōu)惠4萬元是真的，但是這個(gè)活動(dòng)早就截止了，當(dāng)時(shí)只是為了清理國(guó)五的庫(kù)存車。然而，你不必灰心。雖然目前優(yōu)惠不到4萬元，但阿特茲的降價(jià)幅度依然不小。據(jù)了解，目前阿特茲全系車型都有1-2萬元左右的優(yōu)惠。具體價(jià)格如下:

車型官方指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)優(yōu)惠幅度2.0L 藍(lán)天時(shí)尚版17.58萬15.38萬2.2萬元2.0L 藍(lán)天豪華版18.98萬16.98萬2.0萬元2.0L 藍(lán)天尊貴版19.88萬18.08萬1.8萬元2.5L 藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版19.98萬17.88萬2.1萬元2.5L 藍(lán)天尊崇版21.88萬19.38萬2.5萬元2.5L 藍(lán)天至尊版23.98萬21.18萬2.8萬元

為什么阿特茲現(xiàn)在降價(jià)這么多？

其實(shí)汽車降價(jià)的主要原因是銷量不好。從文章開頭就可以知道，馬自達(dá)阿特茲的知名度遠(yuǎn)不如凱美瑞等對(duì)手。除了日系車，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的銷量也碾壓阿特茲，說馬自達(dá)懂年輕人的審美，但不懂年輕人的錢包，所以阿特茲降價(jià)只是形勢(shì)所迫。

另外，阿特茲車型的產(chǎn)品力不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均衡。如果把馬自達(dá)比作人類，那么這個(gè)品牌就像一個(gè)專心研發(fā)自己創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的技術(shù)人。雖然阿特茲憑借出色的操控性成功奪冠“東營(yíng)寶馬”但是車輛在其他方面的表現(xiàn)并不出色。

首先是舒適度問題。阿特茲雖然是中型家用車，尺寸比較大，但是后排空不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寬敞，座椅墊料硬度也不是很友好，乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易產(chǎn)生疲勞感。其次是異響問題，這似乎是阿特茲的通病。很多車主表示自己的車輛要么噪音大，要么噪音大，甚至一度叫阿特茲“Atzhi ”。

所以一句話，馬自達(dá)阿特茲如果按照官方指導(dǎo)價(jià)銷售，很難有競(jìng)爭(zhēng)力，而贏得銷量最好的辦法就是降價(jià)，以至于新車上市剛兩個(gè)月就降了2萬多元。但這種做法目前效果并不明顯，阿特茲要想得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，可能還得在產(chǎn)品上進(jìn)一步努力。