一般來(lái)說(shuō)，車輛的安全性是在同類型車輛中進(jìn)行比較的，比如轎車和轎車，SUV和SUV。不過(guò)最近很多網(wǎng)友都在糾結(jié)到底是買轎車好還是買SUV好，那我們就來(lái)看看到底哪個(gè)安全，糾結(jié)SUV還是轎車。

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)給出的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2017年各類交通事故中，SUV車型死亡率為百萬(wàn)分之21，而轎車為百萬(wàn)分之39。

從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，SUV的死亡率更低，所以理論上SUV比轎車更安全。但實(shí)際上，由于轎車和SUV的尺寸不同，誘發(fā)車內(nèi)乘員死亡的因素也不同，不同消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣也不同，因此簡(jiǎn)單對(duì)比并不嚴(yán)謹(jǐn)。

汽車制動(dòng)性能更好。

現(xiàn)在很多品牌的SUV車型和三廂車型共用一個(gè)平臺(tái)，也就是說(shuō)同平臺(tái)的SUV和三廂的制動(dòng)系統(tǒng)是一樣的，但是和SUV相比，很明顯三廂的質(zhì)量會(huì)小一些，所以三廂的制動(dòng)距離理論上比SUV短，所以三廂在制動(dòng)性能上更安全。

SUV車身較大，通過(guò)潰縮吸收能量的效果更好。

與轎車相比，SUV的內(nèi)飾空空間更大，因?yàn)镾UV的骨架結(jié)構(gòu)更大。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，SUV的骨架比轎車更容易坍塌。有可能車身結(jié)構(gòu)的塌陷和吸能會(huì)完全吸收所有沖擊，保護(hù)車內(nèi)乘員不被擠壓。

這款車重心更低，操控性更好。

轎車底盤低，重心會(huì)更低，所以轎車的操控性能比SUV好。既然操控性更好，汽車對(duì)危險(xiǎn)的躲避和反應(yīng)能力自然更高。

SUV的骨架結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，能承受更大的沖擊。

而且不是非承載式車身的SUV。由于質(zhì)量和體積較大，帶負(fù)載車身的SUV骨架更大。比如ABC柱明顯比轎車粗，這樣堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)可以在發(fā)生事故時(shí)更好的保護(hù)車內(nèi)乘員。

在安全性上可以和SUV相提并論的地方還是很多的，但是不難發(fā)現(xiàn)該車在制動(dòng)、操控等主動(dòng)安全性能上更高；SUV的被動(dòng)安全性能更高，比如碰撞時(shí)車身結(jié)構(gòu)更大更厚。只能說(shuō)轎車和SUV在安全性上旗鼓相當(dāng)，各領(lǐng)風(fēng)騷。

習(xí)慣了開(kāi)轎車和SUV，有沒(méi)有感覺(jué)盲區(qū)？

事實(shí)上，不同的車輛由于車身設(shè)計(jì)不同，盲區(qū)也不同。SUV和轎車哪個(gè)盲點(diǎn)主要看哪個(gè)方向。其實(shí)SUV的前方視野不一定像轎車那么寬，高坐姿確實(shí)能帶來(lái)不錯(cuò)的后方和側(cè)面視野，但凸起的車頭也在一定程度上增加了前方盲區(qū)。

雖然轎車能更直觀地看到前方道路的動(dòng)態(tài)，但車頭往往被a柱擋住，跑山路和左轉(zhuǎn)時(shí)視野不如SUV開(kāi)闊。其實(shí)不管我們開(kāi)什么車，開(kāi)車的時(shí)候都要時(shí)刻記住“搖搖頭”只有看清路況后再開(kāi)車，才能保證行車安全。