【太平洋汽車網(wǎng)】小鵬p7冷卻液在發(fā)動機(jī)艙尾部的冷卻水箱上，小鵬p7采用了G13的冷卻液，采用該型號的冷卻液是因?yàn)樵撔吞柕睦鋮s液的冰點(diǎn)在-35℃以下，可以防止冷卻系統(tǒng)合金部件腐蝕和系統(tǒng)產(chǎn)生水垢，同時(shí)可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或蓋。

　　AT變速箱和CVT變速箱總體結(jié)構(gòu)類似，工作原理也差不多。它們在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱，這些熱量需要由變速箱油散發(fā)出去。所以，自動變速箱都有專門的冷卻系統(tǒng)，油泵是冷卻系統(tǒng)的動力源，依靠油泵將變速箱油循環(huán)起來，通過散熱器將變速箱的熱量散發(fā)出去的。

　　當(dāng)汽車空檔滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，變速箱的油泵也以一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的油壓也比較低。而此時(shí)變速箱的輸出軸在車輪的帶動下高速旋轉(zhuǎn)，帶動變速箱內(nèi)部的齒輪及摩擦片也隨之高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生大量的熱量。如果油泵的壓力較低，變速箱油循環(huán)速度慢，變速箱的熱量不能及時(shí)散去，很容易在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生高溫，從而燒損變速箱。

　　雙離合變速箱的散熱主要依靠空氣的流動，它同樣不允許空檔滑行。當(dāng)它空檔滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，變速箱的一軸（動力輸入軸）也以一個(gè)很低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，而此時(shí)變速箱的二軸（動力輸出軸）卻在車輪的帶動下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機(jī)的一軸與二軸之間產(chǎn)生了很大的轉(zhuǎn)速差。而變速箱的齒輪之間是有調(diào)整墊片的，這個(gè)轉(zhuǎn)速差作用在調(diào)整墊片上，時(shí)間長了調(diào)整墊片就會由于潤滑不良而發(fā)熱燒蝕或過度磨損，從而損壞變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）