【太平洋汽車網(wǎng)】速派后排有鋼板，后排配置有鋼板的原因是為了提高后排座椅強度，防止后排座椅受到行李沖擊撕裂、變形，減少追尾事故的尖銳物品貫穿傷害，避免造成后排人員受傷。

　　速派后排有鋼板，后排配置有鋼板的原因是為了提高后排座椅強度，防止后排座椅受到行李沖擊撕裂、變形，減少追尾事故的尖銳物品貫穿傷害，避免造成后排人員受傷。

　　其實是在汽車發(fā)生碰撞時，后備箱的行李箱會有向前的沖擊，鋼板的作用就是阻擋這個沖擊。在整體布置時，由于有鋼板的存在，鋼板也會被認為是后排骨架一部分。減少鋼板的話以后泡沫支撐就不足了。

　　時隔兩年居然有人來點了個贊？

　　那就順手補充一下，汽車座椅的鋼板就個人看來不是必需品。

　　在整車設計的行李箱沖擊試驗中，所用的試驗塊不是鋼管類的，是300*300的標準試驗塊。

　　回歸到本案的情況，如果僅靠急停的慣性，鋼管本身的慣性是不足以插入人體的，大概率是被后車往前擠的。因此無論是鋼板或者是無鋼板結(jié)構(gòu)，都是無法避免這個慘案的發(fā)生的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）