不得不承認，百萬豪車最吸引目光的地方無疑是它們拉風的造型，不過外觀終歸是給別人展示的，真正在使用車的時候，對于提高用車體驗幫助最大的還是內飾的設計，這也是最考驗設計師水平的一個方面。今天介紹的這款攬勝運動版（詢底價|查參配），指導價為188.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　攬勝運動版內飾顯得頗具精巧的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　攬勝運動版方向盤采用皮質材質，看起來還算不錯。此外，該車標配了方向盤記憶、方向盤4向電動調節(jié)、方向盤加熱。

　　攬勝運動版儀表盤運用全液晶的設計，配備了12英寸的顯示屏，細致的設計看起來很精美。

　　中控屏尺寸是10英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。另外，攬勝運動版還標配了車聯(lián)網、藍牙/車載電話、道路救援呼叫等四項配置。

　　這款車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

　　攬勝運動版后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口、后排側隱私玻璃、后排獨立空調。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，攬勝運動版的內飾看起來十分大氣，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。攬勝運動版的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條令車身看起來較為舒展?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2018款 5.0 V8 SVR?攬勝運動版內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 5.0 V8 SVR針對內飾的看法吧：網友@個即可說道：“低調奢華的內飾符合車子的檔次，內飾的功能布局合理，物理按鍵質感出色，車頂天窗的采光效果明顯?！?/p>

網友@liuzhuoyi說道：“舒適性能跟十萬左右的轎車比較，挺不錯的，不弱”

網友@江山多嬌OK說道：“車子的座椅軟硬適中，雖然不是什么豪車，但是開一天也不會覺得屁股難受，調節(jié)位置也多，以及懸架的設計夠軟的，濾震效果比較不錯，小的爛路都感受不到什么顛簸。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）