ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1條)

2019年11月上市，本田郝穎迎來大買。短短2個(gè)月，其月銷量突破萬臺(tái)，讓不少對手投來羨慕的目光。但也有人后悔購買了郝穎。郝穎的質(zhì)量如何？下面分析一下它的優(yōu)缺點(diǎn)。

從用戶的口碑來看，郝穎的缺點(diǎn)在于問題。難道沒有其他的通病或者問題嗎？經(jīng)過查找，發(fā)現(xiàn)郝穎搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于本田地球夢系列發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油增加的問題爆發(fā)的比較早，現(xiàn)在2020款也避免不了這個(gè)問題。從車質(zhì)網(wǎng)對郝穎車主的投訴統(tǒng)計(jì)來看，仍有少數(shù)車主反映郝穎存在機(jī)油增多的問題，這只是個(gè)別用戶的投訴，需要時(shí)間來驗(yàn)證。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)問題，后排座墊不足也是一大劣勢，不利于腿部支撐。好在本田是空之間的魔術(shù)師，最大化了空之間的乘坐感。從圖中不難發(fā)現(xiàn)，后排腿部空間空相當(dāng)寬敞，可以有效拉伸，避免長途乘坐，降低舒適性。

最后一個(gè)缺點(diǎn)是混動(dòng)車型的駕駛樂趣一般。因?yàn)樗弧白兯傧洹?，“變速箱”它由?qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組組成。可以通過切換動(dòng)力源實(shí)現(xiàn)不同車速的連續(xù)輸出，不會(huì)出現(xiàn)手動(dòng)換擋動(dòng)作。對于喜歡開車的朋友來說可能有些失望。

說了這么多缺點(diǎn)，郝穎也不是沒有優(yōu)點(diǎn)。以上空的表現(xiàn)就是其中之一，發(fā)動(dòng)機(jī)也有值得稱贊的地方。地球夢想引擎的精髓在于i-VTEC，在做工作和細(xì)節(jié)上極其復(fù)雜。經(jīng)過本田的不懈研究，終于成功了。采用可變氣門升程系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)重要零部件的輕量化，發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升了不少，同時(shí)油耗有所降低。

1.5T郝穎車型的噪聲測試表明，測試結(jié)果令人滿意，尤其是超過60km/h后，噪聲控制較好，噪聲上升曲線相對平緩。在中高速段，主要的噪聲源是輪胎噪聲和風(fēng)噪，所以車內(nèi)的通信量不可避免的需要增加。

在相同的測試環(huán)境下，對混動(dòng)版郝穎進(jìn)行了噪聲測試，整體實(shí)測結(jié)果略高于1.5T車型。這里可能有人會(huì)疑惑，不是說混動(dòng)車型更安靜嗎？是的混動(dòng)車低速會(huì)很安靜，因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)是主要?jiǎng)恿υ?，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不明顯，所以車內(nèi)噪音不大。

但在中高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)參與輸出。這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都是噪聲源，所以測出來的結(jié)果會(huì)比汽油版高一點(diǎn)。這樣的測試結(jié)果是優(yōu)秀的，不能說是優(yōu)秀，但是盈盈的混動(dòng)版會(huì)比CR-V的混動(dòng)版好，畢竟第三代i-MMD系統(tǒng)的進(jìn)步是顯而易見的。在市區(qū)使用純電驅(qū)動(dòng)會(huì)比較安靜，隔音也做的比較到位。再加上米其林郝躍輪胎，很舒服，所以噪音控制很理想。

總的來說，郝穎是一款性價(jià)比很高的車。雖然增加機(jī)油的問題依然存在，但故障率已經(jīng)降低到可以接受的范圍。以16.98-25.28萬的指導(dǎo)價(jià)，戳中大多數(shù)人的痛點(diǎn)，受歡迎程度從銷量就能看出來。