哈弗F5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(45條)

哈佛的新突破

過去我們熟悉的哈弗H系全車系列都帶給人們一種“爸爸的首選”這種感覺。提前說明一下，這種感覺不是我自己的主觀意識編造出來的。哈佛自己也做過客戶年齡的研究。據(jù)調(diào)查，選擇哈佛的人群中，35-55歲的人群占銷量的55%。不過這也不難理解，H系列本身是成熟穩(wěn)定的，但哈弗要想老當(dāng)益壯，必須找到一個全新的突破口。于是F系列來了。

可能很多人都發(fā)現(xiàn)了，哈佛想年輕化已經(jīng)不是一天兩天的事情了。h系列早在幾年前就已經(jīng)使用紅藍雙標(biāo)策略，來搶占不同年輕人的市場。雖然這種手段通過對單個車型進行微小改動來實現(xiàn)年輕化非常簡單，節(jié)省了開發(fā)成本，但是年輕化效果確實不明顯。畢竟都是基于同一個車型做的改動，紅藍兩款車型有太多的相似之處，注定不會有太大的區(qū)別。

這次試駕的哈弗F5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是F系列的引入，已經(jīng)可以感覺到它在外觀上與H系列有很大的變化。F5略帶轎跑味道的設(shè)計，讓它與H系列有了明顯的楚河漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界的區(qū)分。仔細看，F(xiàn)5會有WEY VV5的味道，尤其是后窗大幅上揚的設(shè)計，和WEY的設(shè)計手法一模一樣。偏向保守設(shè)計的哈佛終于敢放過F5了。既然是針對年輕人的，車身設(shè)計不怕夸張，但是不能彰顯個性。F5在這一點上找到了正確的感覺。

如果說自古以來紅藍就是CP的話，紅黑內(nèi)飾可以打造運動屬性是一個道理。覺得內(nèi)飾不夠激情？添加一些紅色的裝飾。覺得內(nèi)飾不夠運動？給你把座位染成紅色就行了。這種營造運動感的手段有點簡單粗暴，但看起來比全黑的內(nèi)飾要激情很多。中控沒有用WEY的設(shè)計，還是哈弗味十足。中控屏幕的功能相當(dāng)強大，比如地圖、手機互聯(lián)、在線音樂等功能。但是中控屏的設(shè)計太低了，開車要低頭看，對頸椎病患者很不友好。

它是如何駕駛的？如果你認為這款運動外觀的F5也能給你帶來一點駕駛激情，那可能會讓你失望。這次試駕的是1.5T的頂配車型，這臺1.5T發(fā)動機的輸出功率比之前哈弗搭載的老款1.5T發(fā)動機要高一點。285 Nm的扭矩輸出，低速時爆發(fā)力不錯，但當(dāng)車速上升到100KM時，加速時動力會略弱。

7速雙離合的平順性沒有問題，但是它的平順性提升是建立在犧牲換擋速度的基礎(chǔ)上的，所以當(dāng)你需要急加速的時候，你明顯感覺這個7速雙離合在發(fā)呆，過了一秒多你才懶洋洋的執(zhí)行降檔指令。總的來說，還不錯。

總結(jié):為什么哈佛F5買的人不多？其實哈弗走年輕化是明智的選擇，但也正是因為選擇哈弗的人大多是中年人，所以年輕化的F5在銷量上比不上H系列。其次，因為哈佛的一般終端優(yōu)惠都很大，而且F7和同門F5的價格差也沒那么大，所以更多人會傾向于性價比更高的哈佛F7。