哈弗H1 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(650條)

所以要裝成一個(gè)成熟的小家伙。

SUV的普及已經(jīng)不是兩年的事情了。對(duì)SUV情有獨(dú)鐘的哈弗，在布局上自然比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更完善。從硬派越野車到小巧合適的蚊子SUV，哈佛都有涉獵。但是，即使是最入門級(jí)的哈弗H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，也不代表廠商可以在產(chǎn)品上不遺余力。畢竟誰(shuí)都想分一口SUV這塊大蛋糕，沒有點(diǎn)硬實(shí)力連破蛋糕都吃不下。

看來(lái)哈弗真的很理解中國(guó)人對(duì)SUV的喜愛，想盡一切辦法把一款A(yù)0級(jí)車型和SUV聯(lián)系起來(lái)。顏值對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。雖然哈弗H1的尺寸很小，但車頭仍然有點(diǎn)正統(tǒng)SUV的味道。在我眼里，哈弗H1就像一個(gè)堅(jiān)持假裝成熟的孩子。屋頂上有一系列的電梯和兩個(gè)行李架，似乎H1想利用這些小細(xì)節(jié)來(lái)試圖擺脫他嬌小的形象。

鉆到車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)手法比諂媚的造型成熟多了。哈弗H1的目標(biāo)群體是年輕人，所以內(nèi)飾采用了黑色和紅色的組合。同時(shí)，哈弗H1的內(nèi)飾材料比我想象的要好很多。中控中間黑紅拼接的地方其實(shí)是一大塊手感非常柔軟厚實(shí)的軟性材料，門板經(jīng)常接觸手臂的位置用皮革包裹。中控機(jī)在同級(jí)車中有很多功能，比如常用的藍(lán)牙、導(dǎo)航、倒車影像等實(shí)用配置。

后排空絕對(duì)不是小型SUV的一大賣點(diǎn)。哈弗H1的后排空表現(xiàn)還算不錯(cuò)，腿間距離空距離主駕至少一拳左右。平時(shí)坐著也不會(huì)覺得不舒服。頭空之間的表現(xiàn)比較局促，只剩下不到兩根手指。如果能在頭頂偷空，對(duì)后面的乘坐體驗(yàn)有很大的幫助。前排空不是很大，但是坐姿很舒服。同時(shí)，向下傾斜的腰線可以讓駕駛座擁有非常好的空空間視野和開闊感。

本次試駕的是H1的頂配版，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和AMT變速箱。單看動(dòng)力，106匹和138 Nm的參數(shù)看起來(lái)有點(diǎn)寒酸，但考慮到H1的重量只有1.1噸，這樣的動(dòng)力搭配很正常。在城市擁堵的路段，H1的起步不會(huì)給人邋遢的感覺。只要你敢把油推上去，H1的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

接下來(lái)我要對(duì)這款6速AMT變速箱做一個(gè)強(qiáng)有力的發(fā)言。它換擋時(shí)產(chǎn)生的挫敗感比我剛學(xué)會(huì)手動(dòng)換擋時(shí)還要厲害。最重要的是，這個(gè)AMT變速箱的換擋邏輯很有問題。當(dāng)你深踩油門時(shí)，它不會(huì)主動(dòng)給你降檔，反而會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速的提高而幫你升檔。幸運(yùn)的是，哈佛仍然意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，所以他給H1分配了一個(gè)換檔撥片。想快速超車？最好是自己踏實(shí)一點(diǎn)。

概要:長(zhǎng)城為什么停止生產(chǎn)H1？從大的方面來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型轎車的需求份額每年都在減少，而且和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，現(xiàn)在H1可以買到比H1更高車身尺寸和配置的車型。H1的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在前幾年已經(jīng)消失，所以停產(chǎn)是不可避免的。

H1長(zhǎng)城利弊評(píng)價(jià)。H1的優(yōu)點(diǎn)是體積小，內(nèi)飾用料優(yōu)秀，在空中性能優(yōu)越，配置全面。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，AMT變速箱頓挫嚴(yán)重，后備箱空較小。