寶駿530 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(584條)

新軍是講究的，RS3的新軍也是如此。

在此之前，即使是定位為SUV的寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我依然能感受到它身上的微氣息，尤其是尾部設(shè)計(jì)讓這種感覺(jué)更加強(qiáng)烈。寶駿的定位和寶駿完全不一樣。寶駿的車型還是保留了一定的商業(yè)功能，但走精品路線的新寶駿顯然更熱衷于推出純家用車。頂配不到9萬(wàn)的價(jià)格讓新寶駿RS3很有意思，但是五菱這種微生品牌擅長(zhǎng)跨界SUV嗎？下面盤(pán)點(diǎn)一下新寶駿RS3的優(yōu)缺點(diǎn)。

我們先來(lái)談?wù)勑聦氒奟S3的名聲。這款車銷量不高，原因很簡(jiǎn)單。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等大品牌都有這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品。至于真正的口碑，有很多車主反饋味道大，噪音大。我在試駕過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，可能是因?yàn)樵囻{的頻繁駕駛；至于噪音，不能忽略，但畢竟這個(gè)價(jià)格是可以預(yù)期的。

精致，設(shè)計(jì)，與眾不同，獨(dú)具匠心。當(dāng)我第一次見(jiàn)到RS3的時(shí)候，這些話一直在我腦海里徘徊。的確，新寶君給了我很大的驚喜。它完全擺脫了它的微特征，你在它上面看到的是一個(gè)全新的外觀。它的車身比例終于像小型SUV了。

君RS3沿用了510的設(shè)計(jì)元素，分體式大燈很正常。前保險(xiǎn)杠的線條明顯比510精致很多，側(cè)面夸張“擴(kuò)散器密碼新寶軍RS3多一點(diǎn)叛逆，年輕的設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的。

內(nèi)飾有點(diǎn)變化，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)終于不像之前的寶駿車型那么死板了。走運(yùn)動(dòng)、科技路線的全新寶駿RS3，更符合年輕人的審美。內(nèi)飾用料方面，我覺(jué)得這根本不是一款只賣8萬(wàn)的車型。內(nèi)飾有兩點(diǎn)是我很喜歡的。一個(gè)是空調(diào)節(jié)鍵采用了鍍鉻裝飾的撥片鍵，細(xì)節(jié)感十足。

其次，車內(nèi)隨處可見(jiàn)的紅色縫線讓全黑內(nèi)飾看起來(lái)不那么單調(diào)。汽車只能在很高的程度上使用。如果說(shuō)之前寶駿的車是諾基亞塞班系統(tǒng)，那么新寶駿RS3的車就是妥妥的安卓手機(jī)，互聯(lián)互通功能強(qiáng)多了。

前排座椅采用一體式座椅，體現(xiàn)了極佳的包裹性和舒適性，但座椅靠背不足以支撐腰部。對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，后車廂空當(dāng)然沒(méi)有緊湊型SUV寬敞，如果后車廂能滿足日常使用的話，任務(wù)就已經(jīng)完成了。寶馬的后排空性能在同級(jí)車中屬于中等水平，后排座椅的中間頭枕也不缺席，必須要表?yè)P(yáng)。如果能在后排增加中央扶手，那么后排在檔次和實(shí)用性上都會(huì)提升不少，全景天窗也會(huì)給車內(nèi)增加不少開(kāi)放感。

這次試駕的車型搭載的是1.5T+CVT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)和寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的一樣。47馬力250?！っ椎膭?dòng)力參數(shù)，開(kāi)一輛小型SUV綽綽有余。寶駿RS3起步特別低扭，動(dòng)力充足，在市區(qū)駕駛非常靈活。加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升非常快。在80公里的時(shí)速下，寶駿RS3能給你一定的推背感。CVT很平順，在日常駕駛中也能盡職。想開(kāi)得更猛嗎？忽視你是愚蠢的。

總結(jié):新寶駿RS3的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力提升明顯，動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，底盤(pán)舒適，靜音性能好，配置豐富。缺點(diǎn)是方向盤(pán)角度偏平，有點(diǎn)像開(kāi)商務(wù)車，后座沒(méi)有中央扶手。