雅閣 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4360條)

與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)更容易自燃。我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一些電動(dòng)車(chē)自燃的新聞，這也在一定程度上反映了目前新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)還不成熟，車(chē)輛的安全性還不到位。雖然我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一直世界領(lǐng)先，但新能源汽車(chē)分散在200多家汽車(chē)企業(yè)，制造水平難免良莠不齊，這也成為新能源汽車(chē)問(wèn)題頻發(fā)的原因之一。結(jié)合多方投訴，自燃案例，甚至召回，哪個(gè)品牌自燃最多？

汽車(chē)為什么會(huì)自燃？

汽車(chē)主要?jiǎng)恿﹄姵匾话悴捎昧姿徼F鋰電池和三元鋰電池。由于能量密度更高，大多數(shù)電動(dòng)乘用車(chē)使用三元鋰電池。但三元鋰電池雖然能量密度更高，但穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰電池，在一定條件下容易自燃甚至爆炸。

自燃的汽車(chē)品牌有哪些？

1.本田

由于電池傳感器存在自燃風(fēng)險(xiǎn)，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在全球召回約210萬(wàn)輛汽車(chē)。包括雅閣2013-2016款在內(nèi)，被召回的雅閣汽車(chē)所裝配的電池傳感器在生產(chǎn)過(guò)程中可能包裝不到位，部分地區(qū)潮濕氣體、道路防凍鹽等導(dǎo)電物質(zhì)可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成帶電物質(zhì)的腐蝕和泄漏，導(dǎo)致短路，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)隱患。

2.德國(guó)寶馬汽車(chē)公司(Bavarian Motor Works)

去年8月，寶馬韓國(guó)子公司就汽車(chē)自燃事件公開(kāi)道歉。寶馬今年第38起自燃事故發(fā)生在韓國(guó)，半個(gè)月內(nèi)有10輛車(chē)被燒毀。歐洲召回約32.4萬(wàn)輛柴油車(chē)(包括10.6萬(wàn)輛520d)，稱(chēng)尾氣再循環(huán)(EGR)的缺陷是車(chē)輛起火的根本原因。如果10.6萬(wàn)輛汽車(chē)中有38輛在8個(gè)月內(nèi)被燒毀，自燃事故率應(yīng)該高達(dá)萬(wàn)分之四到萬(wàn)分之五。這樣的自燃率，和高檔車(chē)比起來(lái)，實(shí)在是難以接受。

3.特斯拉

售價(jià)百萬(wàn)的純電動(dòng)汽車(chē)品牌特斯拉也未能幸免。去年12月，特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在加州自燃。撲滅大火后很久，汽車(chē)電瓶還燒了一段時(shí)間。外媒推測(cè)，充氣不足的輪胎增加了車(chē)輛底盤(pán)和地面碎片之間摩擦和損壞的可能性，這可能會(huì)損壞安裝在車(chē)輛底部的電池模塊。可見(jiàn)，純電動(dòng)車(chē)自燃事故與價(jià)格沒(méi)有直接關(guān)系。

因自燃隱患召回的車(chē)輛中，排名靠前的都是國(guó)產(chǎn)品牌。其中，2014年11月7日奇瑞召回的A3、東方之子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、V5、QQ6等車(chē)型最多，達(dá)289773輛。華晨尊馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、接君和酷寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的召回車(chē)輛位居第二。

對(duì)此，保險(xiǎn)行業(yè)也推出了“自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”、車(chē)齡不足1年的新車(chē)的自燃險(xiǎn)，常見(jiàn)的自燃險(xiǎn)費(fèi)率在0.15%左右；1-2年，費(fèi)率為0.18%；2-6年的費(fèi)率為0.2%；6年以上0.23%！

總之，電池畢竟是純電動(dòng)汽車(chē)“生活”一旦發(fā)生自燃爆炸，很容易造成人員傷亡。你每天開(kāi)車(chē)都帶著定時(shí)炸彈。你還愿意為此付出代價(jià)嗎？但是按照現(xiàn)在的新能源汽車(chē)技術(shù)，還是有很大的發(fā)展空，我們也會(huì)期待更安全更環(huán)保的新能源汽車(chē)的到來(lái)。