哈弗H9 參考價(jià)：19.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(223條)

很難同時(shí)兼顧養(yǎng)馬和照顧家庭。也許這才是真正的男人。

2015年出道的哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在不到5年的時(shí)間里經(jīng)歷了幾次小改款。相比汽車行業(yè)的傳統(tǒng)生態(tài)，小改的速度可以說是迅猛的。當(dāng)然，我不知道實(shí)際原因，但我能估計(jì)出來。第一，這幾年SUV市場(chǎng)變化太快。雖然哈弗H9推出時(shí)雷聲大雨點(diǎn)小，但大家更青睞城市SUV，硬派SUV的人氣不可能像前四帝那樣十年八年不變。第二，對(duì)于自主品牌首次推出的高端硬派SUV來說，一蹴而就有點(diǎn)太辛苦了。

提起硬橋硬馬的自主硬派SUV，你能想到誰？北京212？哈弗H5？還是軍人出身的東風(fēng)猛士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？毋庸置疑，以上幾款已經(jīng)夠辛苦了，但是如果要兼顧家庭，那就太辛苦了。有大梁有車頭有后輪軸差速器的車身是硬派越野的驕傲，但如果要兼顧舒適性和越野性，哈弗H9在30萬元以內(nèi)似乎沒有對(duì)手。

2020年全新改款的哈弗H9，外觀變化不大，風(fēng)格還是有點(diǎn)普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺。看得見的變化就是車頭的網(wǎng)格面積變大了，外觀就不描述了。讓我們把注意力集中在看不見的地方。先說一些硬貨。哈弗H9提供30萬元以內(nèi)罕見的前中后差速鎖。這三個(gè)差速鎖是電子控制的。理論上，三個(gè)差速鎖全部鎖死后，四個(gè)車輪都能獲得相同的動(dòng)力輸出。不過因?yàn)槭请娍兀阅芸隙]有G級(jí)機(jī)械差速鎖那么夸張。

其次，H9是新增的“轉(zhuǎn)過坦克”功能，坦克掉頭對(duì)縮小窄路轉(zhuǎn)彎半徑有很大幫助。開啟時(shí)，剎車會(huì)制動(dòng)一側(cè)車輪，從而達(dá)到定點(diǎn)畫圓的效果。但在使用中，我發(fā)現(xiàn)H9對(duì)于單邊車輪的制動(dòng)能力還有待提高。在LX570上，剎車甚至可以讓所有單邊車輪都停下來，而H9卻不能，導(dǎo)致這個(gè)功能無法發(fā)揮出最大的效果。

哈弗H9搭載的是2.0T+8AT變速箱。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可以達(dá)到385?！っ?。當(dāng)我輕踩油門時(shí)，發(fā)現(xiàn)低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有想象中的那么飽滿。看著車的重量，哇...它有2.3噸重。怪不得開起來感覺有點(diǎn)笨重，不過總體來說，加速能力相比老款有了質(zhì)的提升，9.5秒的加速成績也相當(dāng)亮眼。我從來沒有擔(dān)心過ZF 8AT的性能，乘坐舒適性無可挑剔。但是，當(dāng)你需要降檔加速的時(shí)候，變速箱好像打瞌睡了，你多花了一秒鐘才把它叫醒，然后才急急忙忙穿上衣服去上班。

最后，我要表揚(yáng)一下H9的乘坐品質(zhì)。老實(shí)說，H9的舒適性讓我覺得自己坐在一輛底盤凸起的高級(jí)城市SUV上，H9上的雙層隔音玻璃可以幫你隔絕噪音，不打擾你的白日夢(mèng)。如果讓我對(duì)H9的NVH水平做一個(gè)測(cè)量，我說它的隔音能力和A6L打個(gè)平手，大家會(huì)不會(huì)以為我只是在吃飯？而且門板和座椅都是軟皮包裹，再加上空之間SUV本身的優(yōu)點(diǎn)，所以我準(zhǔn)備躺一會(huì)兒。

總結(jié):一般誰開哈弗H9？喜歡哈弗H9的人，一般都需要經(jīng)常在越野道路上行駛，也希望能夠滿足家里人和工作用一輛車。哈弗H9在越野性能和舒適性上取得了很好的平衡，整體性價(jià)比還是很高的。很多人擔(dān)心哈弗H9是否耐用。其實(shí)哈弗H9在可靠性上很優(yōu)秀，三件質(zhì)量都很優(yōu)秀。