英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7061條)

作為美系車(chē)銷(xiāo)量第一的英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），從2018車(chē)型年開(kāi)始使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著消費(fèi)者的一片罵聲，但別克似乎并不那么在意，甚至三缸是這么多車(chē)企中最有活力的一款，而且還造成了實(shí)實(shí)在在的銷(xiāo)量下滑。

但2019年英朗銷(xiāo)量回暖。19年11月汽車(chē)銷(xiāo)量榜，英朗排第12，貌似不錯(cuò)。大家是不是漸漸開(kāi)始接受三缸了？辜莞允，最關(guān)鍵的原因一定是它的高性?xún)r(jià)比，它的優(yōu)惠幅度和終端價(jià)格是它最大的優(yōu)勢(shì)。

那么，三缸英朗能買(mǎi)嗎？

通過(guò)親身體驗(yàn)，英朗的三缸確實(shí)“搖一搖”可以，主要是在車(chē)輛怠速和龜速的狀態(tài)下。正常速度行駛時(shí)抖動(dòng)會(huì)明顯減弱，與四缸的差距很小。中控臺(tái)上的一瓶水只能看到小小的波紋。

所以英朗的三缸“帕金森”對(duì)日常駕駛影響不大，但在擁堵路段會(huì)感覺(jué)到明顯的抖動(dòng)。

1.3T英朗開(kāi)車(chē)會(huì)有一份兒“沖動(dòng)”整個(gè)動(dòng)力調(diào)校比較靈敏，最大的駕駛感受就是油門(mén)響應(yīng)快，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，日常超車(chē)和并聯(lián)都能輕松應(yīng)對(duì)。1.0T英朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）力一般，日常“購(gòu)物”夠了。在行駛過(guò)程中，你可以感受到后輪多余的彈跳，這和它的老款簧桶一體式后懸掛減震器有很大關(guān)系。

老少都拿去吧。

外觀(guān)上，英朗的設(shè)計(jì)依然是別克的家族式風(fēng)格，采用別克的“普通話(huà)”來(lái)吧，這叫“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)語(yǔ)言；，“飛翼”鍍鉻格柵和“機(jī)翼類(lèi)型”大燈是它最明顯的特征。整個(gè)外觀(guān)看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，是一種沉穩(wěn)內(nèi)斂的風(fēng)格。無(wú)論是小鮮肉還是老臘肉，追求性?xún)r(jià)比的人大多都會(huì)選擇。

中控臺(tái)是真正的硬塑料，涂了黑漆。還好有一些裝飾條讓它看起來(lái)不那么廉價(jià)，不過(guò)這種程度很正常。座椅的舒適度還可以，但是座椅調(diào)節(jié)的杠桿不好操作。

在后排，基本上一米八以下的人都可以在里面自由舒展。后樓中間有個(gè)凸起，但不高。它的高度和我們手機(jī)的寬度差不多，無(wú)傷大雅。

喜歡良心配置

我們一直說(shuō)英朗性?xún)r(jià)比高，不僅因?yàn)閮?yōu)惠幅度大，還因?yàn)榕渲秘S富。各種安全配置和輔助功能配置在這個(gè)級(jí)別也算是最好的了，比如智能互聯(lián)、Carplay/Carlife、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、盲區(qū)預(yù)警等。

曝光并減去

之前很多車(chē)主都說(shuō)買(mǎi)英朗超值，因?yàn)樗囊嫔w是鋁合金的。鋁合金與鋼材相比，最大的優(yōu)勢(shì)是在保證同等強(qiáng)度的前提下，整車(chē)重量減輕了1/3，從而提高了整車(chē)的力學(xué)性能，但鋁合金的成本幾乎比鋼材高2/3。

鵝！2018年改款后，英朗把鋁合金引擎蓋換成了鋼制引擎蓋！

總結(jié)一波

總的來(lái)說(shuō)，英朗的車(chē)可以說(shuō)是良心車(chē)，也可以說(shuō)是還原車(chē)(相比老款)。不是最佳選擇，更談不上完美，但絕對(duì)是最佳選擇。只要有一點(diǎn)就足以讓消費(fèi)者趨之若鶩，那就是性?xún)r(jià)比。合資緊湊型車(chē)中，英朗無(wú)論是價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是配置優(yōu)勢(shì)都是最好的。