【太平洋汽車網(wǎng) 無錫優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)江陰奔躍奧迪最新報價，奧迪A4L（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。

?江陰奔躍奧迪多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 35 TFSI 時尚動感型 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚動感型 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚致雅型 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 - 36.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 進享人生版 35.44萬 - 35.44萬 獲取底價 分期購車 2020款 35 TFSI 時尚動感型 30.58萬 - 30.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚動感型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚致雅型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 進取型 國V 28.68萬 - 28.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 進取型 國V 30.08萬 - 30.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 時尚型 國V 33.58萬 - 33.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 運動型 國V 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國V 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國V 40.18萬 - 40.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 進取型 29.00萬 - 29.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 進取型 30.70萬 - 30.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 時尚型 34.29萬 - 34.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個性運動版 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 運動型 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型 40.70萬 - 40.70萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　奧迪A4L前臉看起來頗具高貴的感覺，多邊形格柵輔以黑色飾物，標志性的造型非常吸睛。

　　這款車車身長寬高4858/1847/1411mm，軸距2908mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計風(fēng)格，線條布局流暢，看起來很有美感。

　　奧迪A4L內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺，環(huán)抱式中控臺采用銀色飾條進行修飾，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

奧迪A4L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@7565509說道：“油耗還是有些高了，比起我的預(yù)期還是超了一些，平時上下班油耗要11個左右，感覺這個成本還是高了一些?！?/p>

網(wǎng)友@zhangshixian說道：“這個車的操控就是我所想要的，操控起來很靈敏，過彎只要不是很急的彎基本上也不用減速，很平穩(wěn)。底盤懸架的支撐性也好，好多車過彎的時候都明顯感覺側(cè)傾感很強，這個車在轉(zhuǎn)彎上就要好多了，只要速度不是太快，基本上沒有什么感受。”

網(wǎng)友@tianyee說道：“車子的動力沒什么問題，在路上跑起來之后動力相當強勁，推背感還是有的，平時的話開車也喜歡，把車子開快一些，還是挺舒服的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）