本田C 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一級方程式世界錦標(biāo)賽(簡稱F1)，由國際汽車運動聯(lián)合會(FIA)組織的最高級別年度系列賽道賽車比賽，是當(dāng)今世界最高級別的賽車比賽；在這項最高規(guī)格的汽車賽事的歷史上，誕生了許多傳奇的賽車隊，有些至今仍活躍在F1賽場，有些則歷經(jīng)坎坷，消失在歷史的長河中。f1在歷史上消失的車隊。

1.豐田車隊:特魯利(意大利)和格洛克(德國)

該車隊從未贏得過大獎賽，他們的最好成績是2005賽季的第二名。車隊加入F1的前幾個賽季，車隊的表現(xiàn)總是很差。直到2005年引入拉爾夫·舒馬赫，車隊才逐漸成為F1的中堅力量。

2005 -2006年，該隊四次獲得比賽第三名。然而，一些評論家指責(zé)該團隊的結(jié)果不盡人意。豐田對車隊投入巨大，擁有強大的制造商和遠(yuǎn)大的抱負(fù)，但并沒有取得優(yōu)異的成績。

隨著2006賽季的到來，豐田車隊是第一個發(fā)布新賽車的車隊。TF106可以看作是TF105B的進化版。自從2005賽季豐田車隊獲得第四名后，豐田車隊的既定目標(biāo)就是在2006年擠進前三。沒想到，TF106賽車在賽季初就出現(xiàn)了完全疲軟的局面。三場比賽下來，賽車還在適應(yīng)輪胎的階段。

2009年，豐田在沒有獲得任何F1分站冠軍的情況下宣布上市。豐田的推出是繼寶馬索伯之后第二個退出的制造商團隊。

2.本田車隊:巴頓(英國)和巴里切羅(巴西)

本田是一支成立于1964年的F1車隊，歷史上取得過不錯的成績，獲得過三次大獎賽冠軍。

2008年，本田正式宣布退出F1。據(jù)本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EO透露，這也是在經(jīng)濟形勢困難的情況下做出的決定，短期內(nèi)沒有繼續(xù)向F1提供發(fā)動機的計劃；基本上本田每年都要花3億美元來維持一線車隊，但是8年來沒有拿過一個分站冠軍，而且08年的經(jīng)濟危機對汽車行業(yè)造成了一定的影響，導(dǎo)致本田退出了比賽。

3.寶馬-索伯車隊:海菲爾德(德國)和維倫紐夫(加拿大)

寶馬索伯車隊是2006年進入F1的一支新車隊。2005年底，原本只是威廉姆斯發(fā)動機供應(yīng)商的德國寶馬汽車公司收購了瑞士Pete 、索伯的索伯團隊成立了自己公司的官方團隊。同時，為了紀(jì)念皮特、索伯對F1運動的貢獻，寶馬將新成立的車隊命名為寶馬索伯車隊。2006年，車隊首次以寶馬索伯的名義參加一級方程式比賽，使用寶馬發(fā)動機和米其林輪胎。

2009年，德國汽車制造商寶馬在慕尼黑召開新聞發(fā)布會，正式宣布在2009賽季結(jié)束后退出F1。寶馬董事長說，我們只用了三年時間，就把寶馬-索伯F1車隊打造成了頂級車隊。不幸的是，我們未能實現(xiàn)本賽季的目標(biāo)。無論如何，我們10年的F1經(jīng)驗給我們的工程發(fā)展帶來了巨大的推動力。

4.米納爾迪車隊:阿爾博斯(荷蘭)和費麗莎·切(奧地利)

米納爾迪是一個賽車隊，由Giancarlo 于1979年創(chuàng)立。米納爾迪成立了。他從1985年到2005年參加F1比賽，2005年被賣給紅牛，改名為紅牛之隊。

5.超級亞久里車隊:薩滕·莫吉(日本)和出井裕二(日本)。

超級亞久里F1車隊在2008年因財務(wù)問題宣布退出F1，而其第一場比賽(2006年)距離其退出僅兩年時間。

不過，超級亞久里F1車隊能出現(xiàn)在2006賽季的F1參賽名單上，已經(jīng)是奇跡了。它的參賽申請被拒絕，因為它沒有及時向國際汽聯(lián)繳納參賽保證金。據(jù)說他們私下給了米德蘭隊一筆錢“好處”只有10支車隊和國際汽聯(lián)同意參加比賽。