途達 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(767條)

城市SUV如果被賦予一些越野車的性能，會是一個很好的賣點，但另一方面，如果硬派SUV被賦予城市SUV的一些特征，很可能會被詬病這款車不夠硬派，減少配置，甚至外強中干，內(nèi)空，這是途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）面臨的最大問題。

為什么不推薦買土豆呢？

在日產(chǎn)的官網(wǎng)上，途達車型的界面上充斥著越野、硬派的字眼，途達的名字、外形、部分配置都散發(fā)著越野車的味道，消費者自然會將其認定為途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的硬派越野車。

當消費者帶著這種印象深入了解了途達之后，發(fā)現(xiàn)這款車其實是一款兼職的4wd，和大家認為的硬派越野車有很大的不同。正是因為這個原因，不建議任何東西都使用Tuda。

不考慮官方賦予途達的屬性，途達作為合資中型SUV，17-25萬的價格區(qū)間非常誘人，同樣的價位只有自主品牌才有。但是日產(chǎn)是合資品牌，不像自主品牌，可以保證材料的調(diào)配，同時價格更低。所以，在上升的過程中，你會看到這個:

1.后輪制動鼓

2.內(nèi)部由硬塑料制成。

這樣的材質(zhì)配置在中型SUV中是非常少見的，即使是這個價位降了10萬元的自主品牌車型。所以你說你賣了20萬左右是真的良心發(fā)現(xiàn)了？恐怕不行。

途達的用料和配置很容易讓人聯(lián)想到平行進口的乞丐版樂途和普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），和這款差不多。幾十萬的車都裝了鐵輪轂，鹵素燈，布藝座椅，要講的東西很多，本文暫且跳過。

不過，相比其他很多同級中型SUV，途達在越野性能上確實更勝一籌。整體式后輪軸具有更高的強度，并配有后輪軸差速鎖。雖然機械液壓動力感覺更重，但是扭矩大于電子動力，更好的幫助車輛脫困。

由于有大梁，離地間隙可以從側(cè)面看到“杠桿”官方公布的圖達最小離地間隙為225mm，接近角和離去角分別為32度和27度。但在硬派越野車中，也只是一般的表現(xiàn)。

除了最低配車型，其他車型都配備了7個安全氣囊，分別是主副駕駛，前排腰部安全氣囊，側(cè)氣簾，主駕膝部安全氣囊。主動配置方面，全系標配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動輔助、制動力分配、上坡輔助。此外，AEB主動緊急制動系統(tǒng)是智翔版和旗艦版的標準配置，其他車型可以選配。該系統(tǒng)也適用于具有行人檢測功能的琦君。換句話說，圖大的一些電子配置是完整的。

空間一直是國人購車的重點，寬敞的乘坐空間和裝載量依然是加分項。身高170cm的測試者坐在前排，座椅調(diào)到最低，靠背舒適正常，頭間還剩下兩拳空；保持前座不動，到后面來測試。還有頭間一拳四指空和腿間兩拳四指空。蹺二郎腿是沒問題的。

多層人體工程學(xué)座椅的厚度和寬度足以滿足日產(chǎn)“的要求。沙發(fā)廠”產(chǎn)品的基調(diào)、包裝、支撐都做得很好。坐在前排感覺居高臨下。

前橫臂+后整體軸的懸掛結(jié)構(gòu)，在保證越野性能的基礎(chǔ)上，對舒適性做了一定的妥協(xié)。而且由于懸掛的調(diào)校有些舒適，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾會比較明顯，起步和剎車時難免抬頭點頭。不過這不能算是缺點，只能算是這類車輛的共同特點。

轉(zhuǎn)向感很重，轉(zhuǎn)彎多，很典型的越野車。之前在廣州龍洞看到一個女生開車。估計她是女漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）子。

日產(chǎn)途達可以理解為更便宜的越野車。對于那些買不起普拉多和途樂的消費者來說，這款車是一個理想的選擇。不知道你有沒有聽說過“圣騎士”這款車也是日產(chǎn)的，已經(jīng)停產(chǎn)了。

現(xiàn)在的途達很像帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），走低端越野車路線，對家族做了一些妥協(xié)。其實越野車家庭用的概念沒有錯，但是那些家庭SUV非要和越野車扯上關(guān)系才是最丟人的。

日產(chǎn)途達的實際油耗是多少？一公里油耗多少？

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