根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)2014.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%。一汽大眾、上汽大眾和上汽通用仍是國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量的TOP3，吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)安汽車(chē)緊隨其后。

其中自主品牌前 10 名分別為吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、五菱汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、廣汽傳祺、一汽紅旗、廣汽埃安。自主品牌零售銷(xiāo)量TOP10如下：

自主品牌車(chē)型零售銷(xiāo)量TOP10：

宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品定位，滿足了用戶日常的代步需求。加上其極具性?xún)r(jià)比的售價(jià)，長(zhǎng)期霸榜自然也不稀奇。

哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀看上去非常的大氣沉穩(wěn)，包括在乘坐空間上都較為出色，能夠在日常使用中提供相當(dāng)多的便利性。其多年銷(xiāo)量的持續(xù)領(lǐng)先，均衡也許才是其安身立命的法寶。

長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同樣是在強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)自然不用擔(dān)心，同時(shí)擁有藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力的加持，整體的性?xún)r(jià)比還是挺高。

五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有十分靈活的空間布局，加上在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所積累的口碑，無(wú)論是家用還是商用，整體的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)。

吉利帝豪作為入門(mén)級(jí)的家用轎車(chē)，整體上沒(méi)有特別明顯的短板，無(wú)論是外觀和內(nèi)飾都挺出彩，在同級(jí)別中也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。

比亞迪宋系列的車(chē)型同樣火熱，外觀及內(nèi)飾都符合大眾的審美需求，加上比亞迪所積攢的口碑和混動(dòng)技術(shù)，在高油價(jià)的面前的確很香！

吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀同樣迎合了年輕用戶的審美觀念，包括不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，唯獨(dú)車(chē)內(nèi)的空間與同級(jí)車(chē)型相比，稍微小了一些。

比亞迪秦系列中的混動(dòng)車(chē)型，依托DM-i混動(dòng)技術(shù)所帶來(lái)的出色油耗，以及相對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力，都是其熱銷(xiāo)的原因所在，只是車(chē)輛的外觀稍微低調(diào)了一些。

長(zhǎng)安逸動(dòng)無(wú)論是外觀、動(dòng)力以及空間都是比較均衡的，與同級(jí)別的合資品牌相比，同樣擁有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)該車(chē)油耗似乎還是有些偏高。

長(zhǎng)安CS55 PLUS作為一臺(tái)縮小版的CS75 PLUS，繼承了出眾的外觀設(shè)計(jì)，以及充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)?shù)臐M意。