北京BJ80 參考價(jià)：29.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(33條)

國(guó)內(nèi)最貴的SUV有哪些？相信很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候會(huì)比較在意油耗表現(xiàn)。畢竟現(xiàn)在油價(jià)上漲，養(yǎng)車不容易。接下來我們就來盤點(diǎn)一下十大耗油國(guó)產(chǎn)車，看看哪些上榜了。

1.納杰7

納杰7 SUV的油耗一直是老生常談的話題，作為中石化的戰(zhàn)略合作伙伴也經(jīng)常被大家調(diào)侃。據(jù)很多車主反映，7座SUV在市區(qū)正常行駛時(shí)油耗基本在15左右。

這在如今全是省油車型的市場(chǎng)上也是一個(gè)可怕的數(shù)據(jù)，在夏天堵車行駛空的情況下更是高。

2.北京BJ80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

北京BJ80的油耗在國(guó)產(chǎn)車中算是比較高的，百公里油耗基本在14左右，有的車主甚至反映在18、19左右的油耗。好在北京BJ80的定位是越野車，所以買硬派越野車的人都心知肚明。畢竟一輛家用車這么高的油耗，他們只能看著自己的錢包“減肥”，只能說想買車的就不要考慮這款車了。

3.陸風(fēng)X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

陸風(fēng)X7不僅長(zhǎng)得像路虎，油耗也向著路虎。在市區(qū)走走停停的路況下，百公里油耗要達(dá)到13左右。雖然在數(shù)據(jù)上比前兩款要好，但它是一款緊湊型SUV！在車重和風(fēng)阻相對(duì)占優(yōu)的情況下，油耗還是能和不怎么省油的中型SUV相匹配的?；蛟S這是因?yàn)殛戯L(fēng)X7模仿路虎精髓到位，堪稱國(guó)產(chǎn)油老虎。

4.長(zhǎng)安CS95（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

是長(zhǎng)安CS95長(zhǎng)安的旗艦車型，油耗也是長(zhǎng)安家族中最高的。市區(qū)油耗基本在12-13左右，很大程度上與重量和風(fēng)阻有關(guān)。長(zhǎng)安CS95畢竟是中大型SUV，油耗高是必然的。畢竟，它太大了。馬”而想讓它少吃多跑，這幾乎是不可能的。

5.榮威RX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

榮威RX8不省油，百公里基本油耗12、13左右。而且，還是比較溫柔的。如果猛開，百公里油耗大概16、17。畢竟這么大的車，油耗基本不可能低于10，但這個(gè)油耗配得上榮威旗艦SUV的地位。

6、WEY VV7

作為長(zhǎng)城的高端品牌車型，WEY VV7的油耗也和豪華車非常相似。百公里基本油耗在12-13左右，對(duì)于很多車主來說也是比較高的。畢竟買WEY VV7的消費(fèi)者大多是家用的，很難接受百公里油耗能達(dá)到12-13在家用SUV的位置。

7.北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

從北京BJ40的外觀可以看出，這是一款硬派SUV，硬派SUV很少有省油的。北京BJ40百公里油耗也在12左右。當(dāng)然這還不是最高的。最高的情況下，很多車主能開16以上。

8.哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

H7也是哈弗比較冷門的車型。雖然冷門，但是油耗不低，基本在11-13左右。這個(gè)油耗對(duì)于一款家用城市SUV來說也是比較高的水平了。不過考慮到哈弗H7的尺寸和重量，這個(gè)油耗是不可避免的，不過好在這個(gè)油耗更配得上它的動(dòng)力。

9.奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奔騰X80是一款很冷門的車型，街上很少見到，雖然市場(chǎng)上奔騰X80更受歡迎“低調(diào)”但它的油耗并不低調(diào)，基本百公里油耗也在11-13左右，定位是緊湊型SUV。與其定位相比，這個(gè)油耗完全是一個(gè)越級(jí)性能。想必很多中型SUV都會(huì)比它好。

10.吉利GX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

吉利GX7不是省油的燈。雖然外表看起來人畜無害，第一印象就是一輛妥妥的城市SUV，但誰能想到它在市區(qū)的百公里油耗能達(dá)到11-13升以上。所以，如果你打算只是在市區(qū)兜風(fēng)，那就不要考慮這款車了，不然看起來不像“做壞事”是的，但事實(shí)上它可以掏出空你的口袋。

這是十大最耗油的國(guó)產(chǎn)車。但是隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的進(jìn)步，很多國(guó)產(chǎn)車在油耗上非常樂觀，很多車型甚至可以媲美合資車。畢竟要求不能一下子定的太高。而且現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步也很明顯，推廣還得一步一步來。所以國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步空還是有很大差距的。國(guó)產(chǎn)車未來會(huì)有什么變化，我們可以期待。