繽智 參考價(jià)：11.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(268條)

現(xiàn)代擁有一款小型SUV ......現(xiàn)代ix25，但與廣汽本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，銷量與該車型相差甚遠(yuǎn)。Oncino的出現(xiàn)就是為了彌補(bǔ)這種競(jìng)爭(zhēng)力。車型定位本身主要是年輕男女和年輕家庭使用，針對(duì)本田HR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和繽智，豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和逸澤，昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），金科等

但也許很少有人聽說過北京現(xiàn)代Encino這個(gè)名字，因?yàn)檫@款車的銷量太低了，路上的車很少“浮頭”。Oncino銷量這么低的原因是有一些不足。以下是對(duì)現(xiàn)代Oncino優(yōu)缺點(diǎn)的評(píng)論。

銷量低的原因1

首先，我國(guó)機(jī)動(dòng)車已經(jīng)全面改用“ⅵ”；標(biāo)準(zhǔn)，即使2019年9月上市的兩款新Oncino(跑跑版和鋼鐵俠版)也只能達(dá)到“全國(guó)V ”標(biāo)準(zhǔn)，這意味著Oncino已經(jīng)被市場(chǎng)拋棄了。

銷量低的原因二

全系車型均搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然動(dòng)力參數(shù)很亮眼，但是機(jī)油增加的問題也暴露出來了。一是途勝投訴量猛增，同款昂西諾也難逃厄運(yùn)。上市第二個(gè)月銷量暴跌至604臺(tái)。直到2019年10月，現(xiàn)代才發(fā)布召回聲明。這兩個(gè)重要原因足以讓Oncino不至于翻盤，但存在也有存在的意義?？纯催@車值不值得買。

動(dòng)機(jī):領(lǐng)先同級(jí)。

在廠家負(fù)責(zé)任的召回下，機(jī)油增多的投訴量明顯少了很多。這套動(dòng)力系統(tǒng)真的是Oncino的一大賣點(diǎn)。

在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來越小的當(dāng)下，北京現(xiàn)代恰恰相反。這么小的SUV，能配1.6T+7DCT的動(dòng)力總成，真是任性。這樣做的目的很簡(jiǎn)單，讓它成為同類產(chǎn)品中最具攻擊性的一款。

在2500rpm時(shí)，會(huì)有明顯的渦輪干預(yù)?！皢尉€不成線，孤樹不成林”為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，動(dòng)力弱的問題，7速DCT變速箱的性能依然和途勝1.6T等車型一樣穩(wěn)定成熟。日油耗測(cè)試7.7L/100km，0-100km/h加速測(cè)量8.11秒。有些人甚至用它“瘋狗”來形容Onchino在權(quán)力上的表現(xiàn)。

外觀:個(gè)性化前臉+雙色車身

配合熟悉的前臉設(shè)計(jì)，這種分體式大燈看起來很奇怪，在jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上也能找到。

側(cè)面看，線條和肌肉輪廓就像穿了一件帥氣的盔甲。18寸的輪圈在這個(gè)級(jí)別還是挺厚道的，低趴的姿勢(shì)也很有戰(zhàn)斗力。后排雙排雙出的布局也顯示了運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾配置:中規(guī)中矩。

除了層次感恰到好處之外，中控設(shè)計(jì)，再加上圓形的細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)直就是少女殺手。但是沒有使用高檔材料，大部分是硬塑料。天窗的尺寸也很一般，長(zhǎng)寬0.72mx0.31m的采光面積真的不怎么樣。

韓系車一直推崇的高配置在ENCINO Onchino身上體現(xiàn)的并不明顯。頂配車型配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警制動(dòng)、智能遠(yuǎn)光燈、電子手剎、自動(dòng)駐車等實(shí)用功能。

當(dāng)然還有自動(dòng)空調(diào)諧、Carplay手機(jī)互聯(lián)、BlueLink系統(tǒng)、胎壓顯示、車道輔助保持等一些實(shí)用功能。此外，后視鏡上還有快捷鍵呼叫客服、遠(yuǎn)程檢測(cè)車況和遠(yuǎn)程發(fā)送導(dǎo)航目的地信息等便捷功能。

空房間:后平臺(tái)突起高。

由于車模的運(yùn)動(dòng)取向，后座空并不富裕，一家兩口使用問題不大，四個(gè)人的行程可能有些憋屈。

后排頭枕很硬，中央座椅沒有扶手，不適合長(zhǎng)途乘坐。況且中間底部的敵臺(tái)偏高，大人坐起來很別扭。

后排座椅放倒后無法達(dá)到放平狀態(tài)，會(huì)形成一個(gè)小臺(tái)階。所以后備箱的儲(chǔ)物能力并不是Oncino的強(qiáng)項(xiàng)。

操控:強(qiáng)硬。

整體懸掛調(diào)校硬朗，轉(zhuǎn)向感較重，給人操控感不錯(cuò)的錯(cuò)覺。其實(shí)會(huì)有一些空位置，方向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)也不是那么直接，讓你對(duì)轉(zhuǎn)向角度的判斷有些錯(cuò)誤，但是在城市里開會(huì)好一些。

總結(jié):Oncino不像一個(gè)流行的模型，更像一個(gè)小玩具。

優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力充沛，配置豐富，外觀時(shí)尚，性價(jià)比高，油耗優(yōu)秀。

缺點(diǎn):油多，不足空，懸掛硬。